연료 시스템 :
* 결함이있는 연료 인젝터 : 막히거나 누출되는 인젝터는 너무 많은 연료를 전달하여 풍부한 혼합물을 유발할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 오작동 조절기는 과도한 연료 압력을 전달하여 과잉 연료를 제공 할 수 있습니다.
* 연료 펌프 : 결함이있는 연료 펌프는 과도한 연료 전달에 기여할 수 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 연료 압력 센서에 의해 부정확 한 판독 값을 초래하고 잠재적으로 풍부한 혼합물을 유발합니다.
공기 섭취 시스템 :
* 대량 공기 흐름 (MAF) 센서 : 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 잘못된 공기 흐름 판독 값을 제공하여 엔진 제어 장치 (ECU)가 더 많은 연료를 공급하여 과도하게 보상 할 수 있습니다.
* 에어 필터 : 막힌 에어 필터는 공기 흐름을 제한하여 MAF 센서에 의해 부정확 한 판독 값과 궁극적으로 풍부한 혼합물로 이어집니다.
* 진공 누출 : 진공 누출은 미지의 공기에 끌어 당겨 ECU가 더 많은 연료를 추가하여 보상 할 수 있습니다.
엔진 관리 시스템 :
* 산소 센서 (O2 센서) : 결함이있는 O2 센서는 배기 가스 조성에 대한 부정확 한 판독 값을 제공하여 연료 조정이 잘못되었습니다.
* 엔진 제어 장치 (ECU) : 결함이있는 ECU에는 프로그래밍 오류 또는 내부 오작동이 발생하여 연료 전달 계산이 잘못 될 수 있습니다.
기타 요인 :
* 촉매 변환기 : 차단 된 촉매 변환기는 배기 가스에 배압을 유발하여 O2 센서 판독 값에 영향을 미치고 풍부한 상태로 이어질 수 있습니다.
* 스파크 플러그 : 파울 된 점화 플러그는 연소 과정에 영향을 줄 수 있으며 잠재적으로 풍부한 혼합물로 이어질 수 있습니다.
문제 해결 :
풍부한 실행 조건의 근본 원인을 진단하려면 다음과 같은 조합이 필요할 수 있습니다.
* 육안 검사 : 가시 누출, 손상된 구성 요소 또는 막힘 징후를 찾으십시오.
* 진단 코드 : OBD-II 스캐너를 사용하여 특정 문제를 가리킬 수있는 저장된 결함 코드를 읽으십시오.
* 압력 테스트 : 연료 압력 및 진공 수준을 점검하십시오.
* 구성 요소 테스트 : 적절한 작동을 위해 MAF 센서, O2 센서 및 연료 인젝터와 같은 개별 구성 요소를 테스트하십시오.
중요한 참고 : 엔진 문제를 진단하고 수리하는 것은 복잡 할 수 있습니다. 차량 작업이 편하지 않으면 전문 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사와 상담하는 것이 가장 좋습니다.
