연료 시스템 :
* 더러운 연료 인젝터 : 막힌 인젝터는 일관되지 않은 연료 전달을 유발하여 유휴 변동과 실속을 초래할 수 있습니다.
* 연료 압력 문제 : 연료 압력이 낮 으면 엔진이 유휴 상태를 유지하기 위해 필요한 연료를 수용하는 것을 방지 할 수 있습니다. 반대로, 고압은 홍수를 유발할 수 있습니다.
* 연료 필터 막힘 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 더러운 인젝터와 유사한 증상을 초래합니다.
* 불량 연료 펌프 : 실패한 연료 펌프는 적절한 연료 압력을 유지할 수 없어 유휴 불안정성을 초래합니다.
섭취 시스템 :
* 진공 누출 : 흡기 매니 폴드 또는 진공 라인의 누출은 엔진이 과도한 공기를 끌어 당겨서 공기 연료 혼합물을 방해하고 불안정한 유휴를 유발할 수 있습니다.
* 더러운 스로틀 바디 : 더러운 스로틀 바디로 인해 스로틀 플레이트가 붙어 불규칙한 유휴가 발생할 수 있습니다.
* 에어 필터가 막혔습니다 : 막힌 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 잠재적으로 기린 공기 연료 혼합물과 유휴 문제를 일으 킵니다.
점화 시스템 :
* 스파크 플러그 또는 전선 : 점화 플러그 또는 마모 된 점화 플러그 와이어는 잘못된 피로를 유발하여 거친 유휴 상태가 될 수 있습니다.
* 점화 코일 문제 : 결함이있는 점화 코일은 하나 이상의 실린더에서 오해를 유발하여 유휴 불안정성에 기여할 수 있습니다.
기타 잠재적 문제 :
* 엔진 센서 : 결함이있는 산소 센서, 대량 플로우 센서 또는 기타 엔진 센서는 엔진 제어 장치 (ECU)에 잘못된 판독 값을 제공하여 공기 연료 혼합물과 유휴 속도를 잘못 관리 할 수 있습니다.
* 유휴 공기 제어 밸브 (IACV) : 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 제어하는 오작동 IACV는 유휴 변동을 일으킬 수 있습니다.
* 엔진 냉각수 온도 센서 : 부정확 한 냉각수 온도 판독 값은 ECU가 연료 혼합물을 잘못 조정하여 유휴 문제로 이어질 수 있습니다.
* 배기 누출 : 배기 시스템의 누출은 배압을 변경하여 공기 연료 혼합물에 영향을 미치고 유휴 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 손상된 엔진 구성 요소 : 경우에 따라 마모 된 캠 샤프트 로브 또는 밸브 문제와 같은 내부 엔진 문제는 유휴 문제에 기여할 수 있습니다.
진단 및 문제 해결 :
사냥 유휴 및 실속의 근본 원인을 확인하려면 포괄적 인 진단 과정을 수행해야합니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
* 육안 검사 : 누출, 손상 또는 마모의 명백한 징후를 확인하십시오.
* 코드 읽기 : OBD-II 스캐너를 사용하여 ECU에서 저장된 결함 코드를 읽으십시오.
* 연료 압력 테스트 : 연료 레일에서 연료 압력을 측정하여 제조업체 사양 내에 있는지 확인하십시오.
* 진공 검사 : 흡기 매니 폴드 및 진공 라인의 누출을 확인하십시오.
* 스파크 플러그 및 점화 시스템 검사 : 스파크 플러그와 와이어에 마모 또는 손상의 징후가 있는지 검사하십시오.
* 스로틀 바디 클리닝 : 스로틀 본체를 청소하고 스로틀 플레이트가 자유롭게 움직이는 지 확인하십시오.
참고 : 이러한 진단을 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
