1. 풍부한 연료 혼합물: 연료 혼합물이 너무 진하면(연료는 너무 많고 공기는 충분하지 않음) 흰 연기가 나고 연료 냄새가 강할 수 있습니다. 이는 초크 막힘, 연료 압력 조절기 결함 또는 진공 누출과 같은 기화기 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
2. 헤드 개스킷 누출: 헤드 개스킷이 터지면 흰 연기와 연료 냄새가 발생할 수도 있습니다. 헤드 개스킷이 고장나면 냉각수가 연소실로 누출되어 증기로 바뀌고 흰 연기가 나타날 수 있습니다. 이는 일반적으로 과열, 냉각수 손실, 거친 공회전과 같은 다른 증상을 동반합니다.
3. 마모된 피스톤 링: 피스톤 링이 마모되거나 손상된 경우 오일이 연소실로 누출되어 흰 연기와 오일 타는 냄새가 발생할 수 있습니다. 이는 주행거리가 긴 구형 엔진에서 더 흔히 발생하지만, 링이 제대로 설치되지 않았거나 실린더 벽이 손상된 경우 재생 엔진에서도 발생할 수 있습니다.
4. 부적절한 PCV 밸브 작동: PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브는 크랭크케이스에서 흡기 매니폴드로 공기와 연기의 흐름을 조절하는 역할을 합니다. PCV 밸브가 닫혀 있으면 크랭크케이스에 압력이 쌓여 오일이 피스톤 링을 통과하게 되어 흰 연기와 오일 냄새가 발생할 수 있습니다.
흰 연기와 연료 냄새의 정확한 원인을 진단하려면, 철저한 검사를 수행하고 근본적인 문제를 파악할 수 있는 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다.
