가능한 원인 :
* 엔진 부정 : 이것은 매우 일반적인 범인입니다. 하나 이상의 실린더가 제대로 점화되지 않아 엔진이 흔들리지 않을 때 오해가 발생합니다. 원인은 다음과 같습니다.
* 스파크 플러그 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 적절한 스파크를 방지 할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 와이어 : 손상되거나 갈라진 전선은 전기의 흐름을 방해 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 이 구성 요소는 스파크를 플러그로 전달합니다. 결함이있는 코일은 오류로 이어질 수 있습니다.
* 연료 인젝터 : 막힌 인젝터는 올바른 양의 연료가 실린더에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 공기 섭취 시스템 : 누출 섭취 호스 또는 막힌 공기 필터는 공기 연료 혼합물을 방해 할 수 있습니다.
* 전송 문제 :
* 토크 컨버터 문제 : 결함이있는 토크 컨버터는 미끄러지거나 전송이 Shudder로 미끄러 져 엔진을 진동시킬 수 있습니다.
* 전송 마운트 : 마모되거나 깨진 변속기 마운트는 전송이 과도하게 움직일 수있어 진동을 유발할 수 있습니다.
* 엔진 마운트 : 마모되거나 손상된 엔진 마운트는 엔진이 너무 많이 움직일 수있어 진동으로 이어질 수 있습니다.
* 진공 누출 : 진공 시스템의 누출은 엔진의 유휴 속도에 영향을 미치고 진동을 유발할 수 있습니다.
* 배기 시스템 문제 : 금이 가거나 새는 배기 매니 폴드 또는 머플러는 진동을 일으킬 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 엔진 조명 점검 : "체크 엔진"이 밝아지고 있습니까? 그렇다면 OBD-II 스캐너를 사용하여 문제 코드를 스캔하십시오. 이것은 진단의 출발점을 제공합니다.
2. 엔진 구성 요소 검사 :
* 육안 검사 : 점화 플러그, 와이어, 호스, 벨트 및 엔진 마운트에서 명백한 손상 또는 마모 징후를 찾으십시오.
* 유체 점검 : 엔진 오일과 냉각수 수준이 적절한 지 확인하십시오.
3. 테스트 유휴 속도 : 엔진이 너무 높거나 너무 낮습니까? 변동하는 유휴 상태는 문제를 나타낼 수 있습니다.
4. 비정상적인 소음을 들어라 : 엔진이 딸랑이, 노크 또는 치찰음과 같은 특이한 소리를 냅니까?
5. 기계로 가져 가라 : 문제의 원천을 직접 찾을 수 없다면 자동차를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를 진단하고 수리 할 수있는 도구와 경험을 가지고 있습니다.
중요한 메모 :
* 안전 우선 : 당신이 당신의 차에서 일하는 것이 편하지 않다면, 직접 고치지 마십시오.
* 전문 진단 : 안전하고 효과적인 수리를 위해서는 적절한 진단이 필수적입니다.
* 수리 비용 : 수리 비용은 문제의 원인과 심각성에 따라 다를 수 있습니다.
도움이되기를 바랍니다! 흔들림에 대한 자세한 내용을 제공 할 수 있다면 (시작 시가 얼마나 심한 지, 다른 증상)에 대한 자세한 내용은보다 구체적인 지침을 줄 수 있습니다.
