무인 자동차에 관한 미디어의 대다수는 승용차에 초점을 맞추고 있습니다. 이 모드의 문제는 사람들이 개인 차량으로 어디든 갈 수 있기를 기대한다는 것입니다. 이를 위해서는 레벨 5, 완전 자동화된 무인 차량이 필요합니다. 바로 지금 – 자동차 제조업체는 이 기사를 기반으로 레벨 4를 달성할 수 있다면 매우 기쁠 것입니다. 앞으로 몇 년.” 현실은 레벨 5가 곧 여기에 오지 않을 것이라는 점입니다.
한편, 무인 셔틀은 오늘날 레벨 4 자동화에서 실제로 운영되고 있습니다! 이는 무인 셔틀이 제한된 환경(예:캠퍼스, 공항, 고용 센터)에서 자율적으로 운영될 수 있음을 의미합니다. 이는 목적을 달성하면서 일반 대중과 정부 이해 관계자를 기술에 소개하는 좋은 방법이며 공유 타기를 통해 무인 기술을 소개할 수 있습니다. !
무인 셔틀은 또한 대중 교통 기관이 기술을 테스트하고 운영에 통합할 수 있는 즉각적인 기회를 제공합니다. 무인 셔틀은 퍼스트/라스트 마일 솔루션 또는 순환기 서비스를 제공할 수 있으며(다른 예와 마찬가지로) 접근 가능하고 "친환경"일 수 있습니다. EasyMile의 웹사이트에서 볼 수 있듯이 파리에서 기차역을 연결하는 것, 싱가포르 식물원의 식물원, 텍사스 알링턴에서 텍사스 알링턴에 있는 두 개의 스포츠 경기장을 연결하는 텍사스(후자는 나중에 시작 올해!).
자, 이제 막 직장을 옮겼고 지금은 무인 셔틀을 전문으로 하는 무인 기술 회사인 EasyMile에서 일하고 있음을 인정할 때입니다(작동 중인 EZ10 확인). 그런 이유로 이것은 완전히 편향된(아직 사실입니다!) 블로그 게시물입니다! 이제 EZ10을 행사장에 가져오고 싶다면 누구에게 연락해야 하는지 알게 되었습니다!
