1. 원인 진단
* 압축 테스트 : 모든 실린더에서 적절한 압축 테스트를 수행하십시오. 이것은 문제의 심각성을 드러내고 가능한 원인을 정확히 찾아 낼 수 있도록 도와줍니다.
* 누출 테스트 : 압축이 탈출되는 위치를 식별하기 위해 누출 테스트를 수행하십시오. 이것은 문제가 밸브, 피스톤 링, 헤드 개스킷 또는 기타 지역에 있는지 여부를 알려줍니다.
* 육안 검사 : 스파크 플러그에 오일, 탄소 축적 또는 마모의 징후가 있는지 검사하십시오. 손상, 누출 또는 마모의 가시 징후가 엔진에 검사하십시오.
* 기계적 검사 : 마모 된 밸브 씰, 손상된 밸브 가이드, 고착 또는 마모 된 피스톤 링, 헤드 개스킷 또는 기타 기계적 문제를 확인하십시오.
2. 최상의 행동 과정을 결정하십시오
* 사소한 문제 : 압축 손실이 최소화되어 있고 밸브 씰 또는 작은 피스톤 링 문제로 인한 경우 밸브 씰 교체 또는 탈탄화 처리로 해결할 수 있습니다.
* 주요 이슈 : 피스톤 링, 손상된 밸브 또는 헤드 개스킷이 마모되어 압축 손실이 중요하다면 더 광범위한 엔진 재건이 필요할 수 있습니다.
3. 문제를 수리하십시오
* 밸브 씰 : 마모 된 밸브 씰을 교체하여 오일이 연소실로 누출되는 것을 방지하십시오.
* 피스톤 링 : 마모 된 피스톤 링을 교체하여 적절한 압축을 복원하십시오.
* 밸브 작업 : 마모 된 밸브와 가이드를 반환하거나 필요한 경우 교체하십시오.
* 헤드 개스킷 : 블로우 헤드 개스킷을 교체하십시오.
* 엔진 점검 : 손상이 광범위한 경우 엔진 점검이 필요할 수 있으며, 여기에는 엔진을 분해 및 재건하는 것이 포함됩니다.
4. 수리 후 점검
* 압축 테스트 : 수리 후 압축 테스트를 반복하여 문제가 해결되었는지 확인하십시오.
* 누출 테스트 : 수리가 성공했는지 확인하기 위해 다시 누출 테스트를 수행하십시오.
* 엔진 성능 : 남은 문제 나 문제의 징후에 대해 엔진의 성능을 관찰하십시오.
중요한 고려 사항
* 심각도 : 수리의 범위는 압축 문제가 적은 심각도에 따라 다릅니다.
* 비용 : 약간의 압축 수리를 수리하는 데 약간의 수리에서 완전한 엔진 재건에 이르기까지 비용이 많이들 수 있습니다.
* 전문 지식 : 이 프로세스에는 특수 도구와 지식이 필요합니다. 자격을 갖춘 정비공의 전문적인 도움을 구하는 것이 좋습니다.
DIY 경고 : 엔진 수리 작업은 위험 할 수 있습니다. 엔진 역학에 익숙하지 않은 경우 자격을 갖춘 기계공이 수리를 수행하는 것이 좋습니다.
