* 개선 된 연료 공기 혼합 : 난기류는 공기와 연료를 격렬하게 섞어보다 균질 한 혼합물을 만듭니다. 이는 실린더에 들어가기 전에 공기와 혼합 된 가솔린 엔진과 달리 연료가 연소실에 직접 주입되기 때문에 디젤 엔진에서 중요합니다.
* 향상된 원자화 : 난기류는 주입 된 연료를 작은 액 적으로 분해하여 표면적이 크게 증가합니다. 이것은 연료의 더 빠르고 완전한 증발로 이어져 더 나은 연소를 촉진합니다.
* 연소율 증가 : 활발한 공기 운동과 결합 된 미세하게 분산 된 연료 액 적은보다 효율적인 연소를 만듭니다. 이것은 더 빠른 연소, 더 높은 압력 및 더 많은 전력 출력으로 해석됩니다.
* 감소 된 그을음 형성 : 더 나은 혼합 및 분무화는 더 완전한 연소를 초래하여 주요 오염 물질 인 그을음 입자의 형성을 최소화합니다.
* 배출량이 낮아 : 개선 된 연소 공정은 또한 NOX 및 미립자 물질과 같은 다른 유해 가스의 배출량을 낮추는 데 기여합니다.
난기류가 달성되는 방법 :
* 엔진 설계 : 연소실의 모양, 흡기 포트 및 소용돌이 포트와 같은 특징은 난기류를 유발하도록 신중하게 설계되었습니다.
* 섭취 매니 폴드 설계 : 흡기 매니 폴드의 모양과 구성은 공기 소용돌이를 촉진하여 실린더에서 난기류를 증가시킬 수 있습니다.
* 연료 분사 타이밍 : 연료 분사의 정확한 타이밍은 난기류 수준에 영향을 줄 수 있습니다.
* 소용돌이와 회전 : 실린더 내에서 생성 된 이러한 공기 운동 패턴은 혼합 및 연소를 향상시킵니다.
요약하면, 난류는 디젤 엔진 작동의 핵심 요소이며, 효율적인 연소, 전력 출력 최대화 및 배출 최소화를 보장합니다.
