1. 냉각 시스템 문제 :
* 낮은 냉각수 수준 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 냉각수는 엔진에서 열을 흡수하여 방출되는 라디에이터로 옮깁니다. 레벨이 낮 으면 냉각수는 효과적으로 작업 할 수 없습니다.
* 막힌 라디에이터 : 먼지, 잔해 또는 미네랄 침전물은 라디에이터를 통한 냉각수의 흐름을 차단하여 열 전달을 방해 할 수 있습니다.
* 결함이있는 워터 펌프 : 워터 펌프는 엔진 전체에 냉각수를 순환시킵니다. 부러 지거나 오작동이 발생하면 냉각수가 제대로 흐르지 않아 과열이 발생합니다.
* 손상된 라디에이터 호스 : 금이 간 또는 새는 호스는 적절한 냉각수 순환을 방지합니다.
* 온도 조절기 오작동 : 온도 조절기는 라디에이터를 통한 냉각수 흐름을 제어합니다. 닫히면 냉각수가 제대로 순환되지 않습니다.
2. 엔진 문제 :
* 낮은 오일 레벨 : 엔진 오일은 움직이는 부품을 윤활하고 냉각하는 데 도움이됩니다. 오일 수준이 낮 으면 마찰과 열 발생이 증가합니다.
* 결함이있는 헤드 개스킷 : 머리 개스킷이 부어지면 냉각수가 연소실로 들어가서 과열 및 잠재적 인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
* 과열 엔진 구성 요소 : 압수 된 팬 클러치, 결함이있는 점화 시스템 또는 막힌 공기 필터와 같은 문제는 특정 부품이 과열되어 전체 엔진 온도 상승에 기여할 수 있습니다.
3. 외부 요인 :
* 더운 날씨 : 주변 온도가 높으면 냉각 시스템에 더 많은 부담이 생겨 과열이 발생할 수 있습니다.
* 교통 체증 : 트래픽이 장시되는 유휴 상태는 특히 더운 날씨에 엔진이 과열 될 수 있습니다.
* 무거운 견인 : 무거운 하중을 견인하면 엔진 워크로드가 증가하여 더 많은 열이 발생합니다.
4. 기타 원인 :
* 부적절한 냉각수 혼합물 : 냉각수의 잘못된 유형 또는 혼합물을 사용하면 과열로 이어질 수 있습니다.
* 냉각 시스템의 공기 : 냉각 시스템에 갇힌 기포는 냉각수 순환을 방해 할 수 있습니다.
* 오진과 부적절한 수리 : 과열 또는 부적절한 수리의 원인을 잘못 진단하면 반복적 인 문제가 발생할 수 있습니다.
참고 : 과열은 실린더 헤드의 뒤틀림, 피스톤 및 베어링 손상, 엔진 발작을 포함하여 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 추가 피해를 방지하기 위해 문제를 즉시 해결하는 것이 중요합니다.
