1. 제조 복잡성 :
* 더 높은 정밀도 : 디젤 엔진은 더 높은 압력으로 작동하며 구성 요소의 더 엄격한 공차가 필요하므로 제조 비용이 더 비쌉니다.
* 더 많은 부분 : 디젤 엔진은 일반적으로 압축 비율과 연료 분사 시스템으로 인해 가솔린 엔진보다 더 많은 부품을 가지고 있습니다.
* 특수 구성 요소 : 디젤 엔진은 일반 레일 인젝터, 터보 차저 및 배기 가스 재순환 (EGR) 시스템과 같은 구성 요소를 사용하여 비용을 추가합니다.
2. 재료 :
* 고강도 강철 : 디젤 엔진은 고압을 견딜 수 있도록 더 강한 재료가 필요합니다.
* 강력한 구성 요소 : 피스톤, 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트와 같은 구성 요소는 종종 가솔린 엔진보다 더 무거운 의무 표준으로 제작됩니다.
3. 더 높은 압축 비율 :
* 더 높은 압축 비율 : 디젤 엔진의 압축 비율이 높을수록 압력과 열이 증가함에 따라 더 강력한 구성 요소가 필요합니다.
4. 배출 제어 :
* 엄격한 규정 : 디젤 엔진은 종종 엄격한 배출 규정이 적용되며, 이는 후 치료 시스템의 비용을 추가합니다 (예 :디젤 미립자 필터, 선택적 촉매 감소).
5. 연구 개발 :
* 진행중인 개발 : 디젤 엔진 기술은 지속적으로 발전하고 있으며 효율성을 향상시키고 배출량을 줄이기 위해 새로운 기능이 개발되었습니다. 이 지속적인 연구 개발 비용은 가격에 반영됩니다.
6. 시장 수요 :
* 수요 감소 : 디젤 자동차는 일부 시장에서는 덜 인기가있어 생산량이 낮아서 비용이 많이들 수 있습니다.
그러나 주목하는 것이 중요합니다.
* 비용 차이가 좁아졌습니다. 휘발유 엔진의 기술 발전과 일부 지역의 디젤 엔진에 대한 수요가 증가함에 따라 디젤과 가솔린 엔진의 가격 차이는 최근 몇 년 동안 좁아지고 있습니다.
* 디젤의 비용 우위 : 초기 구매 비용은 높지만 디젤 엔진은 종종 시간이 지남에 따라 더 나은 연비와 운영 비용을 더 낮게 제공하므로 장기적으로 더 비용 효율적인 옵션이됩니다.
궁극적으로 디젤과 가솔린 엔진 사이의 선택은 개별 요구, 운전 습관 및 예산에 달려 있습니다.
