1. 연료 전달 확인 :
* 육안 검사 :
* 연료 레일에서 연료 라인을 제거하십시오 (조심해 보면 연료를 분사합니다).
* 키를 "ON"위치로 돌리고 연료가 자유롭게 흐르는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 연료 라인에 막히거나 연료 필터에 문제가있을 수 있습니다.
* 연료 압력 테스트 :
* 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 레일에서 압력을 측정하십시오. 이것은 중요한 단계입니다. 1989 F-250 5.0L의 적절한 압력은 약 35-45psi 여야합니다. 특정 사양에 대해서는 소유자 설명서 또는 수리 설명서에 문의하십시오.
* 압력이 낮거나 없으면 연료 펌프를 넘어 막힌 필터, 결함이있는 압력 조절기 또는 연료 라인의 누출과 같은 문제가 나타납니다.
2. 스파크 점검 :
* 스파크 플러그 테스트 :
* 스파크 플러그를 제거하십시오.
* 점화 플러그 와이어를 점화 플러그에 부착하십시오.
* 점화 플러그를 엔진 블록에 접지하십시오.
* 점화 플러그를 관찰하는 동안 누군가가 엔진을 크랭크하도록하십시오.
* 강하고 파란색 스파크가 틈새를 가로 질러 점프해야합니다. 불꽃이 없으면 점화 시스템에 문제가 있습니다.
* 스파크 테스트 (대안) :
* 스파크 플러그를 직접 접지하는 것보다 안전하고 쉬운 스파크 테스터 도구를 사용하십시오.
3. 점화 시스템을 확인하십시오 :
* 유통 업체 캡 및 로터 :
* 분배기 캡과 로터에 균열, 마모 또는 부식이 있는지 검사하십시오.
* 수분 또는 오일 오염의 징후를 찾으십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
* 점화 코일 :
* 점화 코일에 균열, 손상 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오.
* 멀티 미터로 코일을 테스트하여 적절한 전압을 제공하는지 확인할 수 있습니다.
* 점화 제어 모듈 (ICM) :
* ICM은 점화 시스템의 중요한 구성 요소입니다.
* 실패하면 오해, 불꽃 부족 또는 기타 시작 문제가 발생할 수 있습니다.
* ICM을 사용하여 ICM을 사용하여 결함이 있다고 생각되면 ICM을 테스트하십시오.
4. 크랭크 센서를 확인하십시오 :
* 크랭크 센서 :
*이 센서는 엔진이 회전 할 때 컴퓨터에 알려줍니다. 이는 스파크와 연료 분사시기에 필수적입니다.
* 크랭크 센서가 결함이 있으면 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 크랭크 센서를 멀티 미터로 테스트하여 제대로 작동하는지 확인하십시오.
5. 엔진 센서 확인 :
* 다른 센서 :
* 연료 펌프가 작동하고 스파크가있는 경우 엔진이 시작되지 않는 다른 센서를 확인하십시오.
* 산소 센서 (O2 센서) : 결함이있는 경우 시작하는 데 문제가 발생할 수 있습니다.
* 온도 센서 : 온도 센서가 잘못되면 특정 조건에서 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다.
6. 고급 진단을 고려하십시오 :
* 코드 스캔 :
* 코드 리더 또는 진단 도구를 사용하여 엔진 코드를 확인하십시오. 이 코드는이 문제에 대한 귀중한 단서를 제공 할 수 있습니다.
* 전문 검사 :
* 문제를 직접 찾을 수 없다면 정비사로부터 전문적인 도움을 구할 차례입니다.
중요한 메모 :
* 안전 우선 : 항상 멋진 엔진에서 작업하십시오. 전기 부품에서 작업하기 전에 배터리를 분리하십시오.
* 소유자 매뉴얼에 문의하십시오 : F-250 매뉴얼은 엔진 테스트 및 문제 해결에 대한 특정 정보를 제공합니다.
* 수리 매뉴얼 : 수리 매뉴얼 (물리적 또는 온라인)은 1989 년 차량에 필수적입니다. 배선 다이어그램과 자세한 절차가 있습니다.
문제 해결은 제거 과정입니다. 인내심, 체계적이며 각 구성 요소를 철저히 점검하여 시작 문제의 근본 원인을 결정하십시오. .
