2.0L 엔진을 의미한다고 가정하면, Throttle Body Injection과 유휴 상태에서 침수 된 엔진의 가능한 원인이 있습니다.
연료 인젝터 관련 문제 :
* 열린 인젝터가 붙어 있습니다 : 가장 가능성이 높은 범인. 인젝터는 기계적 문제, 잔해 또는 결함이있는 솔레노이드로 인해 물리적으로 열릴 수 있습니다. 이것은 지속적으로 엔진에 연료를 부어 넣습니다.
* 결함이있는 인젝터 드라이버 모듈 : 이 모듈은 인젝터의 개구부 및 마감을 제어합니다. 오작동 모듈은 연속 개방 신호를 인젝터에 보낼 수 있습니다.
* 높은 연료 압력 : 과도한 연료 압력은 신호가 올바른 경우에도 인젝터를 열 수 있습니다. 이것은 결함이있는 연료 펌프, 압력 조절기 또는 막힌 연료 라인으로 인해 발생할 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 결함이있는 엔진 제어 모듈 (ECM) : ECM은 연료 전달을 포함한 엔진 기능을 관리합니다. 결함이있는 ECM은 잘못된 신호를 인젝터에 보낼 수 있습니다.
* 진공 누출 : 섭취 매니 폴드 또는 진공 라인의 누출은 잘못된 진공 신호를 만들어 더 많은 연료가 주입 될 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : TPS는 ECM에 스로틀 위치를 알려줍니다. 결함이있는 TPS는 잘못된 신호를 보낼 수있어 연료 분사를 증가시킬 수 있습니다.
* 막힘 에어 필터 : ECM이 더 많은 연료를 주입하여 보상함에 따라 제한된 공기 흐름은 풍부한 연료 혼합물로 이어질 수 있습니다.
진단 및 문제 해결 :
1. 육안 검사 : 연료 누출의 명백한 징후 또는 인젝터 또는 주변 구성 요소의 손상을 찾으십시오.
2. 연료 압력 테스트 : 게이지로 연료 압력을 확인하여 제조업체 사양 내에 있는지 확인하십시오.
3. 인젝터 테스트 : 연료 인젝터 테스터를 사용하여 인젝터가 제대로 열리고 닫히는 지 확인할 수 있습니다.
4. ECM 스캔 : OBD-II 스캐너를 사용하여 연료 시스템과 관련된 결함 코드를 확인하십시오.
5. 진공 검사 : 섭취 매니 폴드 또는 진공 라인의 누출이 있는지 확인하십시오.
6. 스로틀 위치 센서 테스트 : 멀티 미터를 사용하여 TPS의 저항을 확인하여 사양 내에 있는지 확인하십시오.
7. 에어 필터 검사 : 에어 필터가 깨끗하고 장애물이 없도록하십시오.
적절한 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 중요합니다. 연료 시스템에서 일하려고 시도하는 것은 위험 할 수 있으므로 항상 안전을 우선시하십시오.
