1. 인젝터 문제 :
* 마모 된 인젝터 : 인젝터는 시간이 지남에 따라 마모되어 연료가 부적절하게 스프레이됩니다. 이것은 불완전한 연소와 푸른 연기로 이어집니다.
* 고정 인젝터 : 인젝터는 열린 상태로 고정되어 과도한 연료가 실린더로 들어가서 불완전하게 태울 수 있습니다.
* 막힌 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 인젝터가 더 열심히 작동하고 오작동 할 수 있습니다.
2. 압축 문제 :
* 착용 된 피스톤 링 : 착용 된 피스톤 고리는 기름이 연소실로 스며 들어 푸른 연기를 연다가 생성합니다.
* 손상된 실린더 벽 : 긁힘 또는 손상된 실린더 벽은 또한 오일이 연소실로 들어가도록 할 수 있습니다.
3. 기타 잠재적 문제 :
* 밸브 스템 씰 : 마모 된 밸브 스템 씰은 오일이 밸브 스템을지나 실린더로 누출 될 수 있습니다.
* 터보 차저 문제 : 손상된 터보 차저는 오일이 흡기 매니 폴드에 들어가서 화상을 입을 수있게하여 푸른 연기를 만듭니다.
* 글로우 플러그 : 글로우 플러그가 실패하면 거친 달리기와 시작이 어려워서 간접적으로 푸른 연기에 기여할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 연료 누출 점검 : 인젝터, 연료 라인 또는 연료 필터에서 연료 누출 징후를 찾으십시오.
2. 오일 누출 검사 : 밸브 커버, 터보 차저 또는 실린더 헤드 주변의 오일 누출 징후를 찾으십시오.
3. 연료 필터를 점검하십시오 : 연료 필터를 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
4. 글로우 플러그를 테스트하십시오 : 글로우 플러그가 제대로 작동하는지 확인하십시오.
5. 터보 차저를 검사하십시오 : 터보 차저의 손상 또는 누출 징후를 확인하십시오.
6. 압축 테스트 수행 : 압축 테스트에 따르면 실린더 압축에 문제가 있는지 여부가 나타납니다.
중요한 고려 사항 :
* 차량 역사 : 트럭의 유지 보수 기록을 알면 가능성을 좁히는 데 도움이됩니다.
* 운전 조건 : 푸른 연기 및 엔진 거칠기의 양은 운전 조건에 따라 달라질 수 있습니다.
* 전문 진단 : 문제가 확실하지 않은 경우 적절한 진단을 위해 자격을 갖춘 정비사와 상담하는 것이 가장 좋습니다.
푸른 연기는 진단이 아니라 증상이라는 것을 기억하십시오. 기계공은 문제의 근본 원인을 정확히 찾아 내고 적절한 수리를 권장하는 데 도움이 될 수 있습니다.
