가능한 원인 :
* 밸브 스템 씰 : 마모 된 밸브 줄기 씰은 오일이 연소실로 누출되어 푸른 연기를 초래합니다.
* 피스톤 링 : 피스톤 고리가 손상되거나 마모되면 오일이 피스톤을지나 연소실로 누출되어 푸른 연기가 발생할 수 있습니다.
* 실린더 헤드 개스킷 : 머리 개스킷이 날아 가면 냉각제가 기름과 혼합되어 흰색 또는 회색 연기가 발생할 수 있습니다.
* 터보 차저 : 결함이있는 터보 차저는 흡기 매니 폴드에 오일을 누출하여 푸른 연기를 유발할 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 씰 : 크랭크 샤프트 씰의 누출로 인해 오일이 엔진으로 누출되어 잠재적으로 담배를 피울 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 연기 진단 :
* 푸른 연기 : 오일 연소를 나타냅니다. 이것은 종종 마모 된 밸브 줄기 씰 또는 피스톤 링의 표시입니다.
* 흰 연기 : 냉각수가 연소실로 들어가는 것을 나타냅니다. 이것은 머리 개스킷이 날아간 증상입니다.
* 검은 연기 : 풍부한 연료 혼합물을 나타냅니다. 이는 연료 인젝터, 공기 흡입구 또는 기타 연료 시스템 구성 요소와 관련된 문제로 인한 것일 수 있습니다.
2. 정비사를 참조하십시오 : 차량을 디젤 엔진을 전문으로하는 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 좋습니다. 그들은 문제를 올바르게 진단하고 적절한 수리를 권장 할 수 있습니다.
3. 문제를 무시하지 마십시오 : 이러한 증상으로 차량을 운전하면 엔진 손상이 추가로 발생하여 장기적으로 더 많은 비용이들 수 있습니다.
추가 팁 :
* 오일 수준을 점검하십시오 : 오일 레벨이 일반 범위 내에 있는지 확인하십시오. 낮은 오일은 엔진 마모 및 손상에 기여할 수 있습니다.
* 냉각수 수준을 점검하십시오 : 낮은 냉각수 수준은 누출의 징후 일 수 있으며, 이는 연기에 기여할 수 있습니다.
엔진 문제를 진단하는 것은 복잡 할 수 있습니다. 연기의 원인을 식별하고 적절한 행동 과정을 권장하기 위해 전문 정비사가 12V 터보를 평가하는 것이 중요합니다.
