1. 결함이있는 연료 인젝터 :
* 누출 인젝터 : 인젝터 누출이 누출되면 연료는 인젝터 팁을지나 연소실로 스며 들어 피스톤 고리를 통해 크랭크 케이스에 끌 수 있습니다.
* 잘못된 연료 스프레이 패턴 : 인젝터가 마모되거나 막히면 연료를 정확하게 분사하지 않아 연소실 대신 크랭크 케이스에 연료가 나옵니다.
2. 마모 된 피스톤 링 :
* 압축 고리 : 마모 된 압축 링은 연료가 크랭크 케이스에 스며들 수 있습니다.
* 오일 제어 링 : 이 링은 실린더 벽에서 과도한 오일을 긁도록 설계되었습니다. 그들이 착용되면, 그들은이 기능을 제대로 수행 할 수 없으며, 오일과 존재하는 연료와 함께 오일을 크랭크 케이스로 끌어들일 수 있습니다.
3. 결함이있는 PCV (양의 크랭크 케이스 환기) 시스템 :
* 막힌 PCV 밸브 : PCV 밸브는 크랭크 케이스에서 흡기 매니 폴드로 가스를 배출하는 데 도움이됩니다. 막히면 연료를 크랭크 케이스로 끌어 당기는 진공 상태를 만들 수 있습니다.
* 손상된 PCV 호스 : PCV 호스의 균열 또는 누출은 막힌 밸브와 유사한 문제를 일으켜 연료가 크랭크 케이스에 들어갈 수 있습니다.
4. 과도한 추위가 시작됩니다 :
* 응축 : 차가운 스타트는 흡기 매니 폴드에서 응축을 형성 할 수 있으며, 이는 연료와 함께 크랭크 케이스로 끌어들일 수 있습니다.
5. 연료로 과불 :
* 너무 많은 연료 : 가스 탱크에 너무 많은 연료를 추가하면 크랭크 케이스에 연료를 공급하는 압력이 발생할 수 있습니다.
6. 엔진 부정 :
* Unburned Fuel : 잘못된 엔진은 연소실에 연료를 연료로 남겨두고 크랭크 케이스에 들어갈 수 있습니다.
연료 희석 증상 :
* 오일 수준 증가 : 오일의 연료는 오일 수준이 상승 할 수 있습니다.
* 가스처럼 냄새 : 오일은 강한 휘발유 냄새가납니다.
* 엔진 연기 : 엔진은 파란색 또는 흰색 연기를 생산할 수 있습니다.
* 엔진 성능 감소 : 엔진이 거칠거나 전력을 잃을 수 있습니다.
연료 희석의 결과 :
* 엔진 손상 : 연료 희석은 오일을 가늘게하여 엔진 부품을 윤활하는 능력을 줄여 마모가 발생할 수 있습니다.
* 배출 증가 : 번지지 않은 연료는 배출량이 높아질 수 있습니다.
* 화재 위험 : 연료가 약한 오일은 가연성이 높으며 화재 위험을 초래할 수 있습니다.
심각한 엔진 손상을 방지하기 위해 가능한 빨리 연료 희석을 해결하는 것이 필수적입니다. 연료 희석이 의심되는 경우 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공과 상담하십시오.
