기계적 한계 :
* 연료 펌프 용량 : 연료 펌프의 용량은 단위당 전달할 수있는 최대 연료량을 결정합니다. 이는 엔진에 주입 된 총 연료를 제한합니다.
* 인젝터 크기 : 연료 인젝터의 크기는 각 주입 이벤트와 함께 통과 할 수있는 연료의 양을 결정합니다. 더 작은 인젝터는 전달 된 연료의 양을 제한합니다.
* 연료 레일 압력 : 연료 펌프에 의해 결정된 연료 레일의 압력은 인젝터를 통해 밀 수있는 연료의 양에 영향을 미칩니다. 더 높은 압력으로 인해 더 많은 연료가 주입 될 수 있습니다.
* 엔진 속도 : 엔진 속도가 높을수록 연료 분사 시간이 줄어들어 주입 할 수있는 연료의 양이 제한됩니다.
전자 한계 :
* 엔진 제어 장치 (ECU) : ECU는 주입 펄스의 지속 시간 (주입 타이밍) 및 각 인젝터가 전달하는 연료량을 조정하여 연료 분사를 관리합니다.
* 연료지도 : ECU는 엔진 부하, 속도 및 기타 변수를 기반으로 최적의 연료 분사 매개 변수를 정의하는 사전 프로그래밍 된 연료 맵을 사용합니다. 이 맵은 주입 된 연료량에 대한 제한을 설정합니다.
* 센서 : 공기 질량 센서, 매니 폴드 압력 센서 및 산소 센서와 같은 다양한 센서는 엔진 조건에 대한 ECU에 데이터를 제공합니다. 이 데이터는 연료 분사 매개 변수를 조정하고 전달 된 연료량을 제한하는 데 사용됩니다.
* 안전 기능 : ECU에는 엔진 손상을 방지하기 위해 연료 분사를 제한하는 안전 기능이 포함될 수 있습니다. 여기에는 엔진 과속 또는 과도한 부스트 압력과 같은 특정 조건에서 연료 전달이 제한 될 수 있습니다.
기타 요인 :
* 연료 품질 : 디젤 연료의 품질은 점도와 분무에 영향을 줄 수 있습니다. 불량한 연료 품질은 주입 된 연료량을 제한 할 수 있습니다.
* 주변 온도 : 추운 온도는 디젤 연료를 두껍게하여 주사하기가 더 어려워집니다. 이는 연료 전달 속도에 영향을 줄 수 있으며 주입 된 연료량을 제한 할 수 있습니다.
요약하면, 기계적 및 전자 요인의 복잡한 상호 작용은 디젤 엔진에 주입 된 연료의 양을 제어합니다. 이러한 요소는 엔진 안전을 보장하면서 성능, 효율성 및 배출량을 최적화하기 위해 함께 작동합니다.
