1. 금이 가거나 마모 된 헤드 개스킷 : 이것은 가장 빈번한 범인입니다. 헤드 개스킷은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이의 공간을 밀봉하여 냉각제를 오일과 분리합니다. 개스킷이 갈라 지거나 마모되거나 날아 가면 기름이 냉각수 시스템으로 누출 될 수 있습니다.
2. 결함이있는 실린더 헤드 : 뒤틀린 또는 갈라진 실린더 헤드는 또한 누출로 이어질 수 있습니다. 머리 표면이 더 이상 평평하지 않을 수있어 개스킷으로 적절한 밀봉을 방지합니다.
3. 오일 냉각기 손상 : 일부 디젤 엔진에는 냉각수 시스템에 오일 쿨러가 통합되어 있습니다. 오일 냉각기가 손상되면 오일이 냉각수와 혼합 될 수 있습니다.
4. 손상된 워터 펌프 : 덜 일반적이지만 손상된 워터 펌프 씰은 오일이 냉각수 시스템으로 누출 될 수 있습니다.
냉각수에 오일의 징후 :
* 유백색 냉각수 : 기름과 물은 섞이지 않으므로 냉각수가 유백색으로 보이거나 기름기가 많은 질감이 있습니다.
* 냉각수 저수지의 오일 : 냉각수 저수지에 기름진 잔류 물이 보일 수 있습니다.
* 냉각수 손실 : 누출로 인해 냉각수 수준이 감소하는 것을 알 수 있습니다.
* 엔진 과열 : 냉각수의 오일은 냉각 시스템의 효율을 방해하여 과열로 이어질 수 있습니다.
해야 할 일 :
냉각수에 오일이 의심되는 경우, 시트로른 파견을 즉시 자격을 갖춘 기계공으로 가져가는 것이 중요합니다. 문제를 진단하고 결함이있는 구성 요소 (헤드 개스킷, 실린더 헤드, 오일 쿨러 등)를 수리하고 냉각 시스템을 씻어 오염 된 냉각수를 제거 할 수 있습니다.
예방 :
* 정기 유지 보수 : 엔진 오일 및 냉각수 레벨이 항상 위로 올라가고 제조업체의 권장 서비스 일정을 따라야합니다.
* 품질 부품 : 필요할 때 진정한 또는 고품질 교체 부품을 사용하십시오.
* 경고 신호를 무시하지 마십시오 : 엔진 성능 또는 냉각수 레벨의 변화에주의하십시오.
