1. 결함이있는 점화 스위치 :
* 문제 : 점화 스위치에는 키 위치에 따라 다른 구성 요소에 전원을 공급하는 여러 접점이 있습니다. 이러한 접점을 착용, 부식 또는 고정되면 키가 "On"위치로 릴리스 될 때 일관된 연결을 제공하지 않을 수 있습니다.
* 진단 : 엔진이 작동하는 동안 키를 흔들어보십시오. 엔진이 말을 걸거나 죽으면 결함이있는 스위치를 가리 킵니다.
* 솔루션 : 전체 점화 스위치를 교체하십시오. 스티어링 컬럼 덮개와 점화 잠금 실린더를 제거해야 할 수도 있습니다.
2. 결함이있는 점화 배선 :
* 문제 : 점화 스위치로 이어지는 배선은 시간이 지남에 따라 부식, 닳거나 손상 될 수 있습니다. 이로 인해 전기 흐름이 중단되어 엔진이 죽을 수 있습니다.
* 진단 : 배선을 조심스럽게 검사하여 점화 스위치로 손상의 징후가 있는지 검사하십시오. 부식 또는 느슨한 터미널을 연결하는지 확인하십시오.
* 솔루션 : 손상된 배선을 수리하거나 교체하십시오. 와이어 브러시로 부식 된 연결을 깨끗하게하고 유전체 그리스를 적용하여 보호를 위해.
3. 중립 안전성 결함 :
* 문제 : 이 스위치는 변속기 근처에 있으며 공원이나 중립에 있지 않는 한 자동차가 시작되는 것을 방지합니다. 실패하면 점화 시스템이 엔진을 시작하는 것이 안전하다는 신호를 보내지 않을 수 있습니다.
* 진단 : 전송이 "중립"(N)에있을 때 자동차가 시작되는지 확인하십시오. 그렇다면 중립 안전 스위치가 잘못 될 수 있습니다.
* 솔루션 : 중립 안전 스위치에 손상 또는 부식이 있는지 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
4. 결함이있는 스타터 릴레이 또는 솔레노이드 :
* 문제 : 이 구성 요소는 스위치 역할을하여 스타터 모터가 배터리에서 전원을 뽑을 수 있습니다. 결함이있는 릴레이 또는 솔레노이드로 인해 키가 풀리 자마자 스타터가 분리 될 수 있습니다.
* 진단 : 엔진을 크랭크하는 동안 조심스럽게 듣습니다. 스타터 모터 대신 클릭 소리가 들리면 릴레이 또는 솔레노이드가 결함이있을 수 있습니다.
* 솔루션 : 스타터 릴레이 또는 솔레노이드를 교체하십시오.
5. 결함이있는 점화 제어 모듈 (ICM) :
* 문제 : ICM은 엔진의 타이밍 및 스파크 출력을 제어 할 책임이 있습니다. 결함이있는 ICM으로 인해 시작 후 엔진이 죽을 수 있습니다.
* 진단 : 코드 리더 나 테스트 장비 없이는 진단하기가 더 어렵습니다. 적절한 진단을 위해 정비공으로 가져 가야 할 수도 있습니다.
* 솔루션 : 결함이있는 경우 ICM을 교체하십시오.
기억하십시오 :
* 안전 우선 : 전기 부품에서 작업하기 전에 배터리를 분리하십시오.
* 전문적인 도움 : 전기 시스템에서 일하는 것이 편하지 않으면 자동차를 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 올바르게 진단하고 수리 할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
이러한 구성 요소를 체계적으로 확인하면 1986 Thunderbird Turbo Coupe의 시작 문제의 원인을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
