다음은 일반적인 재료와 그 역할의 고장입니다.
엔진 :
* 피스톤 : 알루미늄 합금 (경량 및 열 소산 용), 때로는 고성능 엔진을위한 단조 강철.
* 커넥팅로드 : 강도와 내구성을위한 단조 강.
* 크랭크 샤프트 : 단조 강철 (고 부하 용량 및 최소 디플렉션 용).
* 실린더 블록 : 주철 (강도 및 열 소산) 또는 알루미늄 (가벼운 무게의 경우에는 일반적으로 철 라이너가 필요합니다).
* 실린더 헤드 : 알루미늄 (가벼운 무게 및 우수한 열 전달), 때로는 밸브 및 밸브 시트 용 스틸 인서트가 있습니다.
* 밸브 : 강철 (내열성 및 내구성의 경우), 종종 더 나은 마모를 위해 스텔라이트를 향한 것입니다.
* 밸브 스프링 : 강철 (강도 및 피로 저항).
* 캠 샤프트 : 단조 강철 (고강도 및 최소 마모 용).
* 베어링 : Babbitt (강도 및 부드러운 작동) 또는 흰색 금속, 청동 또는 특정 응용 분야 용 중합체 기반 베어링.
* 개스킷 : 고무, 코르크 및 석면없는 복합재와 같은 다양한 재료.
전송 :
* 기어 박스 : 주철 (강도 및 내구성) 또는 알루미늄 (가벼운 중량).
* 기어 : 단조 강철 (강도와 최소 마모).
* 샤프트 : 강철 (강도와 내구성).
* 클러치 : 세라믹 또는 유기 물질과 같은 강철, 주철 및 마찰 재료.
바디 :
* 프레임 : 강철 (강도) 또는 알루미늄 (가벼운 중량), 때로는 조합.
* 바디 패널 : 강철, 알루미늄 또는 플라스틱 복합재 (가벼운 중량 및 성형 용이성).
* 유리 : 앞 유리와 창문 용 강화 유리.
기타 :
* 타이어 : 고무, 강화를위한 강철 코드 및 다양한 합성 재료.
* 바퀴 : 강철, 알루미늄 또는 마그네슘 합금.
* 배기 시스템 : 강철 (강도 및 내열성), 내구성 및 부식 저항을위한 스테인레스 스틸.
* 전기 성분 : 구리 배선, 플라스틱 단열재, 알루미늄 및 특정 기능을위한 다양한 금속.
이것은 단지 기본 개요입니다. 사용되는 특정 재료는 자동차 제조업체, 엔진 설계 및 차량 사용에 따라 크게 다를 수 있습니다.
특정 자동차에 사용 된 자료에 대한보다 구체적인 정보는 자동차 소유자 설명서와 상담하거나 온라인으로 정보를 검색 할 수 있습니다.
