1. 점화 키/시작 버튼 :
* 키를 "시작"위치로 돌리거나 시작 버튼을 누릅니다. 이것은 스타터 모터를 활성화시킵니다.
2. 스타터 모터 :
* 스타터 모터는 기어 메커니즘을 통해 엔진의 크랭크 샤프트에 연결된 전기 모터입니다.
* 크랭크 샤프트를 회전시켜 실린더 내부의 피스톤을 회전시킵니다.
3. 연료 및 공기 혼합물 :
* 동시에 연료 분사 시스템은 실린더에 연료를 주입합니다.
* 동시에 흡기 밸브가 열려 공기가 실린더로 흐를 수 있습니다.
* 이것은 실린더 내에 공기와 연료의 혼합물을 만듭니다.
4. 점화 플러그 :
* 점화 시스템 (보통 코일 및 점화 플러그)은 고전압 스파크를 생성합니다.
* 스파크는 실린더 내부의 공기 연료 혼합물을 점화시켜 폭발을 만듭니다.
5. 연소 및 파워 스트로크 :
* 폭발이 빠르게 확장되어 피스톤을 아래로 밀어냅니다. 이것은 엔진의 에너지가 생성되는 파워 스트로크입니다.
* 크랭크 샤프트는 피스톤에 연결되어 피스톤의 선형 운동을 회전 운동으로 변환합니다.
6. 배기 및 반복 :
* 파워 스트로크 후 배기 밸브가 열려서 번트 가스를 실린더에서 배출 할 수 있습니다.
* 흡기 밸브가 다시 열리고 사이클이 반복됩니다 (흡입, 압축, 연소, 배기).
7. 엔진 실행 :
*이주기는 빠르게 (일반적으로 분당 수백 번) 빠르게 계속되어 엔진의 전력이 생성됩니다.
주요 구성 요소 :
* 스타터 모터 : 엔진을 시작하기위한 초기 스핀을 제공합니다.
* 크랭크 샤프트 : 피스톤에서 바퀴로 전력을 전달합니다.
* 피스톤 : 실린더에서 위아래로 움직여 공기 연료 혼합물을 압박하고 점화시킵니다.
* 실린더 : 연소가 발생하는 공간.
* 섭취 밸브 : 공기가 실린더로 들어가도록하십시오.
* 배기 밸브 : 배기 가스가 실린더를 종료하도록 허용하십시오.
* 연료 분사 시스템 : 실린더에 연료를 제공합니다.
* 점화 시스템 : 공기 연료 혼합물을 점화하기 위해 스파크를 생성합니다.
참고 : 이것은 단순화 된 설명입니다. 최신 엔진에는 연료 효율을 최적화하고 배출량을 줄이며 엔진 작동을 제어하는 복잡한 시스템이 있습니다.
