무도장 덴트 수리는 30년 넘게 자동차 수리 산업의 중요한 부분이었습니다. 수년에 걸쳐 많은 운전자들이 무도장 덴트 제거의 이점을 얻었습니다. 무도장 덴트 수리 전문가가 차량을 새 차처럼 좋은 상태로 복원했지만 이 수리 방법에 대한 몇 가지 신화가 여전히 존재합니다. 몇 가지 주요 오해와 오해를 파헤치는 방법을 살펴보겠습니다.
이것은 PDR에 관한 오해 중 하나이지만 진실에서 더 멀어 질 수는 없습니다. 손상이 이미 차체에 부서지거나 긁혔기 때문에 모든 차량이 PDR을 받을 수 있는 것은 아닙니다. 이 경우 다른 유형의 수리가 모두 필요하기 때문에 PDR이 제공되지 않습니다. PDR은 예를 들어 우박과 같은 극한의 기상 조건으로 인해 누군가의 자동차 문이 귀하의 차량으로 열리거나 찌그러짐으로 인해 금속 부품이 손상된 경우에 적합합니다. PDR 기술자는 움푹 들어간 곳 뒤에서 금속을 작업하기 위해 다양한 기술을 사용하고 부드러운 조작으로 속이 빈 부분을 튀어나와 표면이 다시 매끄럽게 만듭니다.
기술자는 페인트 손상 위험을 줄이는 플라스틱 팁과 같이 정의된 응용 프로그램이 내장된 다양한 전문 도구에 액세스할 수 있습니다. 현대 페인트는 모양을 잃지 않고 조작할 수 있는 능력이 있습니다. 결과적으로 페인트가 늘어나거나 나중에 금이 갈 위험이 거의 또는 전혀 없습니다.
잘 알려진 또 다른 신화는 PDR이 싱크 플런저와 흡입 컵 사이의 교차와 같은 것을 사용하여 자동차의 움푹 들어간 곳을 빼내는 것과 관련이 있다는 것입니다. 이러한 유형의 압력으로 운전자는 그러한 힘이 도장 작업은 물론이고 자동차의 금속 부품에 금이 가고 손상될 것이라는 인상을 받습니다.
대중적인 믿음과 달리 경험 있고 숙련된 무도장 덴트 제거 기술자는 충격을 제거하기 위해 다양한 전문 도구와 기술을 사용합니다. 그들은 부드러운 압력을 가하고 외부 섹션을 지지하면서 자동차 패널 내부에서 움푹 들어간 곳을 매우 조심스럽게 천천히 마사지하도록 훈련되었습니다. 이러한 방식으로 유연한 금속 스킨은 금속에 응력 균열을 일으키거나 도료에 금이 가지 않고 원래 위치로 돌아갈 수 있습니다.
이것은 신화입니다. 현대의 차량은 기억 기능이 있는 합금으로 만들어집니다(비슷한 금속은 구부릴 수 있는 안경을 만드는 데 사용됩니다). 이는 형상기억합금이라고도 하는 금속합금의 구조와 관련이 있습니다. 일단 자동차의 금속이 움푹 들어간 곳이 있고 PDR 기술자가 제자리에 다시 마사지하면 손상된 상태로 다시 튀어 나오지 않을 것입니다. 자동차의 금속 프레임은 이전 구조로 돌아가고 싶어하므로 부드러운 조작을 사용하면 쉽게 원래 모양으로 돌아갑니다.
당신이 전문가만큼 일을 잘 할 수 있다고 생각하는 것이 유혹적일 수 있지만, 이것은 사실이 아니며 결국 상황을 훨씬 더 악화시킬 수 있습니다. aDIY 솔루션을 위해 웹 브라우징으로 전환하려는 경우 여러 옵션이 제공됩니다. 사람들은 드라이아이스부터 직사광선, 고무 플런저에 이르기까지 모든 것을 사용하여 스스로 찌그러진 부분을 빼려고 하면 많은 돈과 번거로움을 절약할 수 있다고 확신합니다.
반면에 전문가들은 전문화된 바디 픽과 금속 막대를 사용하여 바디 패널 아래에서 움푹 들어간 곳을 밀어냅니다. 차체 외부에서 움푹 들어간 곳을 당기기 위해 특별히 설계된 탭과 접착제를 사용할 수도 있습니다. 그런 다음 기술자는 작은 높은 지점을 제거하는 수리를 탭하여 충격을 가로질러 작업합니다. 하이스팟을 블렌딩하여 도색면과 어울리게 시공하여 출고날과 같은 느낌을 줍니다.
기술자는 작업장에서 특수 조명에 접근할 수 있어 수리하면서 움푹 들어간 곳을 보고 "읽을 수" 있습니다. 일부 매우 숙련된 기술자는 일반 작업장 조명이나 일광을 사용하지만 특수 조명을 사용하는 것이 좋습니다. 이 모든 기술은 많은 훈련과 연습이 필요하므로 자격이 없는 DIY 일반인이 시도할 수 있는 작업이 아닙니다.
PDR이 좋은 만큼 이 방법으로는 복구할 수 없는 손상 유형이 있습니다. 가장 좋은 방법은 차량을 대량 수리를 처리하는 자동차 수리점으로 가져가는 것입니다. . 숙련된 기술자가 모든 찌그러짐, 찌그러짐 및 버클을 확인하고 자동차에서 복원할 수 있는 부분을 정확히 확인할 수 있습니다. PDR에 대해 기억해야 할 중요한 점은 매우 날카로운 움푹 들어간 곳, 벗겨진 페인트 또는 충돌 관련 손상은 이 방법으로 수리할 수 없다는 것입니다.
이 경우 제한 요소는 손상과 페인트의 유연성으로 인해 금속이 늘어나는 정도입니다. 금속의 스트레치는 충돌의 강도, 금속의 두께, 손상이 발생한 평탄도 또는 곡률에 따라 크게 달라집니다. 덴트가 얕을수록 PDR 사용의 성공률이 높아집니다.
사고가 일어나긴 하지만 무도장 덴트 제거 전문의에게 적절한 점검과 치료를 받으면 차체 수리점에서 전체 오버홀을 거치지 않고도 공장 마감 상태로 돌아갈 수 있는 가능성이 많습니다.
