이유는 다음과 같습니다.
* 다른 보어 크기 : 3.4L은 2.8L보다 더 큰 보어 직경을 갖는다. 이는 실린더 헤드가 다른 실린더 크기를 위해 설계되었으며 밸브 위치는 2.8L 블록의 Bores와 제대로 정렬되지 않습니다.
* 다른 밸브 크기와 각도 : 3.4L 헤드는 2.8L 헤드와 더 큰 밸브와 다른 밸브 각도를 갖습니다. 이것은 더 큰 변위와 다른 연소실 설계 때문입니다.
* 섭취 및 배기 매니 폴드 호환성 : 3.4L 및 2.8L에는 다른 흡기 및 배기 매니 폴드가 있으며 다른 엔진의 실린더 헤드와 호환되지 않습니다.
* 가능한 간섭 : 3.4L 실린더 헤드는 캠 샤프트 또는 로커 암과 같은 2.8L 엔진의 다른 구성 요소를 물리적으로 방해 할 수 있습니다.
가능한 대안 :
* 헤드 포팅 및 가공 : 2.8L 블록에 맞게 3.4L 실린더 헤드를 포팅하고 가공 할 수 있지만 복잡하고 비싼 프로세스입니다.
* 2.8l 헤드 사용 : 가장 실용적인 솔루션은 2.8L 엔진을 위해 특별히 설계된 실린더 헤드를 사용하는 것입니다. 이 헤드는 쉽게 구할 수 있으며 엔진의 다른 구성 요소와 호환됩니다.
결론 :
3.4L과 2.8L 사이의 실린더 헤드 교환은 상당한 수정 없이는 불가능합니다. 일반적으로 복잡성과 잠재적 인 문제로 인해 권장되지 않습니다.
