1. 타이밍 체인이나 벨트가 마모되었습니다: 타이밍 체인 또는 벨트는 엔진의 크랭크축과 캠축의 회전을 동기화합니다. 이 구성 요소가 마모되거나 늘어나면 캠축이 크랭크축보다 약간 뒤로 회전하여 점화 시기가 늦어질 수 있습니다.
2. 타이밍 벨트 텐셔너 결함: 타이밍 벨트 텐셔너는 타이밍 벨트의 적절한 장력을 유지합니다. 텐셔너가 오작동하면 장력이 부족해 벨트가 튀어 오르거나 톱니가 빠지고 점화 시기가 늦어질 수 있습니다.
3. 지연된 스파크 타이밍: 점화 시기는 엔진 배전기나 전자 제어 장치(ECU)에 의해 제어됩니다. 이러한 구성품이나 해당 센서의 결함으로 인해 점화 시기가 지연(지연)되어 점화가 늦어질 수 있습니다.
4. 진공 누출: 진공 누출은 엔진의 공회전 속도와 공기-연료 혼합에 영향을 미칠 수 있으며, 이는 점화 타이밍에 간접적으로 영향을 미칠 수 있습니다. 부정확한 공연비 또는 공회전 속도는 연소 과정과 점화 시기에 영향을 미칠 수 있습니다.
5. 캠축 또는 크랭크축 위치 센서 결함: 이 센서는 캠축과 크랭크축의 위치에 대한 정보를 ECU 또는 분배기에 제공합니다. 결함이 있는 센서는 잘못된 신호를 보내 점화 시기를 잘못 계산하여 점화가 늦어질 수 있습니다.
6. 배급사의 기계적 문제: 분배기가 있는 차량에서는 분배기 샤프트 마모, 분배기 캡 손상 또는 점화 모듈 결함과 같은 기계적 문제로 인해 점화 프로세스가 중단되고 점화가 늦어질 수 있습니다.
이는 단지 몇 가지 일반적인 원인일 뿐이며 점화 시기가 늦어지는 정확한 원인을 식별하려면 자격을 갖춘 정비사의 적절한 진단과 검사가 필요할 수 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 점화 시점 문제가 의심되는 경우 전문가의 도움을 받아 문제를 정확하게 진단하고 수리하여 최적의 엔진 성능을 보장하고 엔진 작동 및 수명에 대한 잠재적인 악영향을 방지하는 것이 좋습니다.
