1. 탄화수소(HC) 배출 :
- 미연소 탄화수소(UHC) :연소되지 않고 연소실 밖으로 빠져나가는 탄화수소입니다. 불완전 연소 및 연료 증발로 인해 생성됩니다.
- 부분 연소 탄화수소(PBHC) :방향족 탄화수소, 알데히드, 케톤 등을 포함하는 부분 연소 탄화수소입니다. 이는 공기-연료 혼합이 불충분하거나 연소 조건이 부적절하기 때문에 형성됩니다.
2. 일산화탄소(CO) 배출량 :
연소 과정에서 산소가 부족하면 일산화탄소가 생성됩니다. 이는 공기-연료 혼합물이 너무 풍부하여 불완전 연소로 이어질 때 발생합니다.
3. 질소산화물(NOx) 배출 :
- 산화질소(NO) :연소과정에서 공기 중의 질소가 고온에서 산소와 반응하여 산화질소가 생성됩니다.
- 이산화질소(NO2) :이산화질소는 대기 중의 산화질소가 산화되어 생성되는 2차 오염물질입니다.
4. 입자상 물질(PM) 배출량 :
입자상 물질은 엔진에서 배출되는 그을음, 재, 금속 입자 등의 고체 입자로 구성됩니다. 이는 연소 과정에서 생성되며 엔진에서 직접 배출되거나 연소되지 않은 탄화수소 및 기타 가스의 응축으로 형성될 수 있습니다.
5. 황산화물(SOx) 배출 :
황산화물은 연소 과정에서 연료 내 황과 같은 황 함유 화합물이 산화될 때 생성됩니다. 이 범주의 주요 오염물질은 이산화황(SO2)입니다.
내연기관의 오염물질 형성은 엔진 설계, 연료 구성, 공연비, 연소 온도, 엔진 작동 조건 등 여러 요인의 영향을 받습니다. 이러한 요소를 최적화하면 오염 물질 배출을 줄이고 내연 기관이 환경에 미치는 영향을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다.
