1. 재무 성과:
Toyota는 2022년 내내 강력한 재무 상태를 유지했습니다. 공급망 중단 및 비용 상승과 같은 어려움에도 불구하고 회사는 수익성을 유지했습니다. 차량에 대한 높은 수요와 비용 절감 노력에 힘입어 2023년 3월에 끝나는 회계연도에 기록적인 이익을 보고했습니다.
2. 생산 및 판매:
Toyota의 글로벌 생산은 공급망 문제, 특히 반도체 부족으로 인해 차질을 겪었습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 회사는 2022년 후반에 생산 수준을 회복했습니다. 그러나 지속적인 부품 부족으로 인해 생산량이 전염병 이전 수준 이하로 유지될 것으로 예상합니다.
판매 측면에서 도요타의 차량 판매는 두 개의 가장 큰 시장인 미국과 중국을 포함한 여러 지역에서 증가했습니다. 그러나 전 세계적으로 판매된 전체 차량 수는 생산 제약으로 인해 영향을 받았습니다.
3. 전기화 전략:
도요타의 전기화 전략은 최근 몇 년간 추진력을 얻었습니다. 회사는 2050년까지 탄소 중립을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 배터리 전기 자동차(BEV)와 연료 전지 전기 자동차(FCEV)에 집중 투자하는 동시에 내연 기관 자동차의 효율성도 향상시키고 있습니다. Toyota는 Toyota bZ4X와 같은 여러 전기 모델을 시장에 출시하고 있으며 앞으로 더 많은 모델을 출시할 계획입니다.
4. 파트너십 및 협력:
Toyota는 신기술 개발을 가속화하고 새로운 비즈니스 기회를 모색하기 위해 다른 회사와 파트너십 및 협력 관계를 형성해 왔습니다. 예를 들어, 파나소닉과 협력하여 배터리를 생산하고, 스바루 및 마쓰다와 협력하여 전기 자동차를 개발하고, 우버와 협력하여 차량 공유 서비스용 차량을 제공했습니다.
5. 과제:
Toyota는 세계적인 반도체 부족, 자동차 산업의 치열한 경쟁, 변화하는 규제에 적응해야 하는 필요성 등의 과제에 계속해서 직면하고 있습니다. 또한 이 회사는 일부 경쟁사에 비해 완전 전기 자동차 도입이 상대적으로 느리다는 점에서 조사를 받고 있습니다.
6. 리더십 변경:
2023년 4월, 도요타는 도요다 아키오(Toyoda Akio) 사장이 회장직에서 물러나고, 사토 고지(Koji Sato) 렉서스 인터내셔널(Lexus International) 사장이 새 사장 겸 CEO로 취임할 것이라고 발표했다.
전반적으로 Toyota는 어려움에 직면했지만 신뢰성, 품질 및 혁신으로 잘 알려진 글로벌 자동차 산업에서 여전히 강력한 기업으로 남아 있습니다. 회사는 변화하는 시장 동향에 적응하고 앞으로도 계속 성공할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.
