1. 윤활성 감소 :경유는 휘발유에 비해 윤활성이 높습니다. 휘발유가 디젤과 혼합되면 연료의 윤활 특성이 희석되어 연료 분사 시스템 및 실린더 벽과 같은 엔진 구성 요소의 마모가 증가할 수 있습니다.
2. 불완전 연소 :휘발유는 경유에 비해 인화점이 낮고 연소 특성이 다릅니다. 혼합하면 연료 혼합물이 제대로 점화되지 않거나 연소되지 않아 불완전 연소가 발생할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 내부에 연소되지 않은 연료와 그을음이 축적되어 성능 문제가 발생하고 배기가스 배출이 증가할 수 있습니다.
3. 엔진 노킹 :디젤과 가솔린의 연소 특성이 다르기 때문에 엔진에서 노킹 소음이나 핑잉 소음이 발생할 수도 있습니다. 이는 조기 점화 또는 제어되지 않은 연소로 인해 발생하며, 엔진 구성 요소에 불필요한 스트레스를 가하고 잠재적으로 손상을 초래할 수 있습니다.
4. 연료 시스템 손상 :가솔린에는 디젤 연료 시스템과 호환되지 않는 첨가제가 포함되어 있습니다. 이러한 첨가제는 연료 분사 펌프, 인젝터 및 기타 연료 시스템 구성 요소에 손상을 주어 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
5. 엔진 수명 감소 :윤활성 저하, 불완전 연소, 엔진 노킹, 연료 시스템 손상 등이 복합적으로 작용하면 엔진 수명이 크게 단축될 수 있습니다.
휘발유와 디젤을 혼합할 때의 구체적인 결과는 혼합물 내 휘발유의 비율, 디젤 엔진 유형, 엔진 상태 등 다양한 요인에 따라 달라진다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 그러나 엔진의 적절한 기능과 수명을 보장하려면 일반적으로 디젤과 가솔린의 혼합을 피하고 순수 디젤 연료를 사용하는 것이 좋습니다.
