전기 자동차가 당연해 보였던 시중의 모든 가솔린 자동차 중에서 Mini Cooper는 목록의 맨 위에 있어야 합니다. 작고 활기차고 도시 환경의 집에 있는 전형적인 Mini는 집에서 "반경"이 짧고 수명은 전기 주행이 완벽한 지름길로 구성되어 있습니다. 그러나 10년 전 캘리포니아에서 브랜드가 운영한 실험적인 테스트 차량을 제외하고 Mini는 2020년까지 32kW 배터리와 110마일 범위의 상징적인 해치백의 완전 전기 버전을 출시했습니다.
2021년 Mini Cooper S Electric(전체 이름)은 181마력, 199파운드 피트 전기 모터를 유지하면서 EPA 정격 범위를 114마일로 업그레이드했습니다. - 속도 전송. 가스 Mini의 연료 탱크가 일반적으로 있는 위치에 자리 잡은 배터리는 수하물 공간을 손상시키지 않습니다. 즉, 몇 개의 산성 녹색 배지, 충전 포트의 아이콘 및 약간의 승차 높이 증가 외에는 매우 전기 Mini를 도로의 다른 Mini와 시각적으로 구별하기에는 거의 없습니다.
대시보드 중앙에 있는 거대한 원형 스크린이 여전히 지배적인 내부와 코너링 기동 중에 좌석이 제자리에 고정되도록 스포티한 내부에서도 마찬가지입니다. 당신이 전기적인 것에 있다는 표시는 약간 다르게 보이는 변속 장치, 전기식(기존 대신) 핸드브레이크 레버의 존재, 대시의 특수 트림, 충전을 보여주는 스티어링 휠에 부착된 새로운 디지털 계기판으로 제한됩니다. 기존의 원형 속도계 대신 배터리 정보를 제공합니다.
실제로 전기 미니는 실제로 가장 잘 갖춰진 미니입니다. $30,000 미만부터 열선내장 앞좌석, 다기능 스티어링 휠, 이중 구역 자동 실내 온도 조절 장치, LED 외부 조명, 무선 Apple CarPlay가 포함된 인포테인먼트 시스템, 실시간 교통 정보가 포함된 내비게이션, 인조 가죽 시트를 포함한 모든 장비를 이용할 수 있습니다. . 두 가지 더 높은 트림 레벨(Signature Plus 및 Iconic)은 더 많은 고급 장비를 추가하지만 실제 기능은 없습니다. 모든 모델에는 동일한 범위와 동일한 50kWh 급속 충전 기능이 있습니다.
50kWh 고속 충전은 최근 출시된 일부 프리미엄 EV 제품과 실제로 비교가 되지 않지만 실제로는 전기 Mini의 작은 배터리를 매우 빠르게 충전할 수 있을 만큼 충분히 빠릅니다. Mini는 0-80% 충전에 단 35분이 소요된다고 주장하며 대부분의 경우 배터리가 방전될 때까지 소모되지 않으므로 DC 고속 충전이 훨씬 더 빠릅니다. 7kWh 가정용 충전기에서도 "탱크"를 채우는 데 4시간 정도면 충분하므로 정기적으로 충전기를 사용할 수 있다면 이 차량을 소유하기 더 편리한 차량 중 하나가 됩니다.
집에서 충전기에 접근할 수 없다면 Cooper S Electric의 114마일 범위가 당신의 스타일을 약간 비좁게 할 수 있다는 것을 알게 될 것입니다. 예를 들어 시내 중심가에 살면서 일을 위해 교외로 자주 여행을 가는데 집에 충전기가 없는 상태에서 주행 거리에 대한 불안을 달래기 위해 거의 매일 공공 고속 충전을 찾고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 가솔린 자동차와 마찬가지로 추운 날씨는 주행 거리에 해로운 영향을 미칠 수 있습니다. 대부분의 소유자는 이러한 문제가 없으며 집에서 레벨 2 충전기로 충전합니다. 그 시점에서 Mini의 범위는 매일 사용하기에 충분합니다.
범위는 제쳐두고, 전기 Mini를 운전하는 가장 좋은 부분은 실제로 운전하는 것입니다. Mini Cooper는 항상 도로에서 가장 재미있는 운전 차량 중 하나였으며, 작은 크기, 뛰어난 가시성, 토크가 강한 엔진으로 인해 도시 교통에서 카트를 타는 듯한 느낌을 받았습니다. 전력으로의 이동은 그 느낌을 향상시킬 뿐입니다. 모든 전기 자동차와 마찬가지로 토크는 정지 상태에서 즉각적으로 발생하며 기어 변경을 위한 일시 중지 없이 매끄럽게 가속됩니다. 이 차는 6.9초의 0-60mph 정격보다 훨씬 빠르게 느껴집니다.
가솔린 Cooper S보다 약 300파운드 더 무겁고 약 0.5인치 더 높음에도 불구하고 전기 버전은 Mini의 특징적인 핸들링 능력을 잃지 않았습니다. 스티어링은 완벽하게 무게가 실리고 믿을 수 없을 정도로 직접적입니다. 차를 어딘가에 가리키고 싶다고 생각하면 즉시 거기에 있습니다. 이 작은 차가 가능하다고 생각하는 것보다 더 빠르고 안정적으로 코너를 돌며 도시에서와 같이 고속도로 온/오프 램프와 구불구불한 도로에서 운전하는 것이 훨씬 재미있습니다.
브레이크도 주목할 가치가 있습니다. 기본 모드에서는 강력한 재생성을 제공합니다. 내 운전 스타일에 비해 너무 공격적이라는 것을 알았지만, Mini를 교통 체증에서 쉽게 원 페달링할 수 있게 해주는 보정에 대한 공로를 인정해야 합니다. 개방된 도로에서 토글 스위치를 사용하면 고속도로 주행에 더 적합한 더 가벼운 재생을 선택할 수 있습니다.
실용성의 관점에서 볼 때, 전기 Mini는 도시에서 심부름을 하며 의도한 목적에 완벽합니다. 프론트 캐빈은 8.8인치 인포테인먼트 시스템을 위한 사용하기 쉬운 컨트롤과 안락한 앞좌석을 위한 다양한 조절 기능으로 놀라울 정도로 넓습니다. 그러나 컴팩트한 휠베이스 덕분에 뒷좌석은 실제로 매우 좁고 트렁크 공간은 작습니다. 그러나 좌석을 접으면 크고 사용하기 쉬운 수하물 공간이 있습니다. (전기화된 Mini를 원하지만 더 많은 공간을 원하십니까? 4도어 Countryman 크로스오버는 플러그인 하이브리드로 제공됩니다.)
그와 짧은 범위로 인해 Cooper S Electric 사운드가 손상된다면 그것이 사실이 아니라고 생각합니다. 나는 이 차가 타협보다 더 초점을 맞춘다고 생각한다. 도시 생활, 짧은 여행, 집에서 충전 등 의도한 용도로 사용하십시오. 연료 절약, 연방 인센티브 및 귀하에게 제공되는 모든 지역 인센티브.
확실히 더 크거나 더 넓은 범위의 무언가를 원하거나 필요로 하는 경우 더 나은 옵션이 있지만 이 작은 Mini의 재미있는 요소를 제공하는 EV는 거의 없습니다.
전기 미니의 범위는 서류상으로는 인상적이지 않지만, 도시에서 그것과 함께 생활하고 충전을 찾는 것은 문제가 되지 않는 것으로 나타났습니다. 그리고 배터리가 작기 때문에 50kW DC 충전기로도 빠르고 쉽게 충전할 수 있습니다.
배지와 사이드 미러의 산성 녹색 액센트를 제외하고는 Mini Cooper S와 똑같이 보입니다. 배터리를 수용할 수 있도록 승차 높이가 0.5인치 증가했습니다.
이것은 내가 경험한 가장 공격적인 회생 제동입니다. "가스" 페달에서 발을 떼면 제트기에서 역추력을 치는 것처럼 느껴집니다. 다행스럽게도 콘솔의 토글 스위치를 사용하면 덜 공격적인 모드를 활성화할 수 있으므로 여전히 많은 시간을 원 페달링할 수 있습니다.
겨울철에는 30%까지 충전됩니다. 시내 쇼핑몰 주차장에서 50kWh 충전기를 찾아서 꽂습니다. 작은 32kWh 배터리의 장점은 매우 빨리 충전된다는 것입니다. 연말연시 상품 몇 개를 사러 쇼핑몰로 달려간 후 97% 충전된 상태로 차에 돌아갑니다.
구불구불한 길을 찾는 자동차는 아니지만 Cooper S Electric의 핸들링은 가솔린 Cooper S만큼 뛰어납니다. 마치 전기 카트와 같습니다.
다른 충전을 위해 다시 연결했습니다. 집에 충전기가 없으면 Mini의 범위가 약간 불편하다는 것을 알았습니다. 집에서 충전할 수 있다면 114마일의 주행거리는 일상적인 운전자에게 충분할 것입니다.
빠른 가속, 뛰어난 핸들링, 배기가스 제로 외에도 이 차에 대해 좋아할 것이 많습니다. 최고의 기능:뛰어난 인포테인먼트 시스템, 환상적인 좌석, 거대한 선루프를 갖춘 개성 넘치는 외관의 객실은 여전히 훌륭하게 작동합니다.
