1. 기계적 에너지 입력 :교류발전기는 벨트나 체인 구동을 통해 차량의 엔진이나 기타 동력원에 연결됩니다. 엔진이 작동하면 발전기에 기계적 에너지가 공급됩니다.
2. 로터 :교류발전기의 중심에는 로터라고 불리는 원통형의 철심이 있습니다. 로터는 샤프트에 장착되어 회전할 수 있습니다. 이는 일반적으로 차량 배터리인 직류(DC) 전원에 연결된 구리 권선으로 구성됩니다. DC 전류가 이러한 권선을 통해 흐르면 회전자 주위에 자기장이 생성됩니다.
3. 고정자 :회전자를 둘러싸고 있는 것은 고정 부품인 고정자입니다. 이는 적층 철심의 슬롯에 배열된 여러 개의 구리선 코일로 구성됩니다. 고정자 권선은 특정 패턴으로 연결되어 3상 AC(교류) 회로를 형성합니다.
4. 회전과 자기장 :로터가 회전함에 따라 권선을 통해 흐르는 DC 전류로 인해 회전 자기장이 생성됩니다. 이 회전 자기장은 고정자 도체를 절단하여 패러데이의 전자기 유도 법칙에 따라 고정자 권선에 기전력(EMF) 또는 전압을 유도합니다.
5. AC 전류 생성 :회전 자기장은 고정자 권선에 교류(AC)를 유도합니다. AC 전류의 주파수는 회 전자의 회전 속도에 따라 달라집니다. 이 AC 전류는 고정자 권선을 통해 흐른 다음 차량의 전기 시스템이나 정류기로 향합니다.
6. 수정 :교류발전기에서 생성된 교류전류는 정류라는 과정을 거쳐 직류(DC)로 변환됩니다. 조명, 배터리, 전자 시스템과 같은 차량의 대부분의 전기 부품에는 DC 전원이 필요하기 때문에 이는 필요합니다. 정류기는 전류가 한 방향으로만 흐르도록 허용하여 AC 전류를 DC로 변환하는 다이오드로 구성됩니다.
7. 전압 조정 :교류발전기에서 출력되는 전압을 일정하게 유지하기 위해 전압 조정기를 사용합니다. 전압 조정기는 교류 발전기에서 생성된 전압을 모니터링하고 회전자의 계자 전류를 조정하여 안정적인 출력 전압을 유지합니다. 이를 통해 차량의 전기 시스템에 안정적인 전압이 공급됩니다.
요약하면, 교류발전기는 전자기 유도를 통해 엔진의 기계적 에너지를 교류(AC)로 변환하여 작동합니다. 그런 다음 AC 전류를 정류하여 차량의 전기 부품에서 사용할 수 있는 직류(DC)를 생성합니다. 전압 조정기는 출력 전압이 일정하게 유지되도록 보장합니다.
