1. 마모되거나 손상된 피스톤 링: 마모된 피스톤 링으로 인해 오일이 연소실로 스며들어 스파크 플러그가 오일로 코팅될 수 있습니다. 이는 마일리지가 높은 구형 엔진에서 흔히 발생하는 문제입니다.
2. 밸브 씰 결함: 마모되거나 손상된 밸브 씰로 인해 오일이 연소실로 누출되어 기름진 점화 플러그가 생길 수도 있습니다.
3. 과도한 블로우바이: 피스톤 링을 지나 크랭크케이스로 연소 가스가 누출되는 것을 의미하는 과도한 블로우바이는 오일 방울을 연소실로 운반하여 점화 플러그에 쌓일 수 있습니다.
4. 엔진 오일을 너무 많이 채우는 경우: 엔진에 오일을 너무 많이 채우면 오일 레벨이 상승하여 점화 플러그와 접촉하여 오일 침전물이 생길 수 있습니다.
5. 잘못된 점화 플러그 설치: 올바른 토크 사양에 맞게 조이지 않는 등 점화 플러그를 잘못 설치하면 오일이 연소실로 누출되는 경로가 생길 수 있습니다.
기름진 점화 플러그의 근본 원인을 식별하는 것은 근본적인 문제를 해결하는 데 중요합니다. 적절한 진단과 수리를 위해서는 자격을 갖춘 정비사와 상담하는 것이 좋습니다.
