자동 변속기가 록업 상태에 들어가면 솔레노이드 작동식 클러치 메커니즘이 작동하여 토크 컨버터의 터빈과 임펠러를 물리적으로 연결합니다. 이는 두 구성 요소를 함께 잠그고 변환기 내에서 상대적인 움직임과 유체 순환을 제거합니다. 미끄러짐 현상을 제거함으로써 록업은 유체 가열을 줄이고 변속기 효율을 향상시켜 연비가 향상되고 변속기 부품의 마모가 줄어듭니다.
엔진 잠김은 일반적으로 토크 컨버터의 토크 증배 효과에 의존하지 않고 엔진이 차량을 추진하기에 충분한 토크를 가질 때 일반적으로 64-80km/h(40-50mph) 이상의 높은 차량 속도에서 발생합니다. 그러나 구체적인 잠금 속도는 엔진 출력, 차량 중량, 변속기 설계, 스로틀 위치 등의 요인에 따라 달라질 수 있습니다.
락업은 자동변속기의 과열을 방지하는 역할도 한다. 부하가 심한 조건이나 가파른 경사면을 오르는 동안 토크 컨버터는 유체 순환 증가와 미끄러짐으로 인해 과도한 열을 발생시킬 수 있습니다. 잠금 기능을 활성화하면 엔진과 변속기 사이의 기계적 연결이 열 축적을 줄여 잠재적인 변속기 손상을 방지합니다.
그러나 엔진 잠금이 항상 작동되는 것은 아닙니다. 가속, 저단 변속 또는 차량 속도가 특정 임계값 아래로 떨어지는 등 일부 상황에서는 최적의 성능과 운전자 편의를 위해 변속기가 잠금을 해제할 수 있습니다.
