엔진의 작동 온도는 일반적으로 냉각 시스템에 의해 최적의 수준으로 유지됩니다. 그러나 엔진이 더 열심히 일하고 정상보다 높은 온도에 도달하는 경우가 있습니다. 예를 들어 트레일러나 다른 차량을 견인할 때 또는 엔진이 더 높은 성능을 위해 조정된 경우에 이런 일이 발생할 수 있습니다.
엔진의 온도가 올라갈수록 엔진오일은 점점 묽어집니다. 엔진을 상온 이상으로 장시간 가동하면 오일이 묽어져서 엔진의 움직이는 부분을 제대로 윤활하지 못할 위험이 있습니다.
이런 일이 발생하면 엔진이 벗겨지고 다시 제작되거나 완전히 교체되어야 할 정도로 심각하게 손상될 수 있습니다.
수온 게이지는 냉각 시스템을 통해 엔진 온도를 상당히 정확하게 판독하지만 엔진 오일의 온도에 대해 많은 것을 직접적으로 알려주지는 않습니다. 이를 위해서는 특수 오일 온도 게이지가 필요합니다.
이 게이지는 물 게이지에 사용되는 것과 유사한 송신기 장치로 오일 온도를 측정하며, 이는 온도를 정확하게 판독하기 위해 섬프 팬에 직접 맞습니다.
게이지는 액세서리 상점에서 구입할 수 있으며 기계식 또는 전기식으로 작동됩니다.
게이지는 대시보드에 직접 장착되거나 대시 아래에 매달린 브래킷에 장착됩니다.
센더 유닛을 섬프 팬에 장착하는 방법은 가지고 있는 게이지 유형과 자동차 모델에 따라 다릅니다. 어떤 경우에는 섬프 팬을 제거하고 구멍을 뚫고 나사로 두드려 어댑터를 연결해야 합니다.
다른 유형은 섬프의 배수 플러그를 송신기 장치의 피팅 위치로 사용합니다. 다시 한 번 발신자에 맞게 어댑터가 필요할 수 있습니다.
1. 위치 게이지
2. 드릴아웃 
3. 핏 게이지 
4. 연결 
5. 모세관 
6. 섬프 플러그 어댑터 
오일 온도 게이지의 판독값을 해석하는 방법은 자동차 모델에 따라 어느 정도 다릅니다. 그러나 2리터 엔진이 일정 시간 동안 작동된 경우 대략적인 지침으로 다음이 적용됩니다.
80-95°C - 부하가 많지 않은 엔진의 정상 오일 온도입니다.
100-110°C 예를 들어 견인할 때와 같이 엔진이 특히 세게 작동하는 경우 이는 정상적인 판독값입니다. 110°C 이상에서 오일은 심각하게 희석되기 시작하고 엔진을 윤활하고 부품에서 열을 발산하는 능력을 잃습니다. 엔진 오일 레벨을 확인하고 기름통 팬을 검사하여 먼지가 많이 쌓여 있지 않은지 확인하십시오.
70°C 미만 오일이 너무 차가워지는 경우는 드물지만 오일 쿨러가 장착된 자동차에서 이런 일이 발생할 수 있습니다. 온도가 70°C 아래로 떨어지면 오일 쿨러 온도 조절 장치에 결함이 있는 것으로 의심됩니다.
오일 쿨러 장착 여부에 관계없이 모든 엔진은 수온이 정상이지만 추운 날씨에 오일 온도가 낮아지는 경향이 있습니다.
일부 키트의 경우 온도 발신 장치에 맞도록 섬프 케이스에 추가 구멍을 뚫어야 합니다. 이러한 구멍을 안전하게 뚫을 수 있는 위치를 알아보려면 먼저 대리점이나 게이지 제조업체에 문의하십시오.
엔진 오일을 배출하고 엔진에서 섬프 케이싱을 제거합니다. 원하는 위치에 표시하고 구멍을 뚫습니다.
키트에 제공된 어댑터를 구멍의 위치에 납땜합니다. 섬프를 다시 장착하기 전에 드릴링으로 인한 모든 금속 조각이 제거되었는지 확인하십시오.
