1) 드라이브라인 백래시: 이것이 원정대에서 시끄러운 소음의 가장 흔한 원인입니다. 가속하거나 감속할 때 드라이브라인에 약간의 백래시(또는 느슨함)가 있습니다. 이로 인해 구성 요소가 서로 부딪히거나 부딪혀 소음이 발생할 수 있습니다.
2) CV 조인트 마모: 차축의 CV(등속) 조인트도 마모되어 달그락거리는 소음을 유발할 수 있습니다. 이는 주행거리가 긴 차량이나 열악한 조건에서 운전하는 차량에서 더 일반적입니다. CV 조인트가 마모되면 차축이 예상보다 더 많이 움직일 수 있으며, 이로 인해 구성 요소가 서로 부딪혀 뭉개지는 소리가 날 수 있습니다.
3) 느슨하거나 손상된 모터 마운트: 모터 마운트는 엔진을 제자리에 고정하므로 느슨해지거나 손상되면 엔진이 과도하게 움직일 수 있습니다. 이로 인해 엔진 구성 요소가 서로 부딪혀 뭉개지는 소음이 발생할 수 있습니다.
4) 전송 마운트 문제: 덜거덕거리는 소음은 변속기 마운트가 마모되거나 손상된 경우에도 발생할 수 있습니다. 변속기 마운트는 변속기를 제자리에 유지하고 과도하게 움직이는 것을 방지하는 역할을 합니다. 변속기 마운트가 실패하면 변속기가 다른 구성 요소와 접촉할 만큼 충분히 움직여 뭉개지는 소리가 날 수 있습니다.
5) 잘못된 변속기 오일 레벨: 변속기 오일이 너무 많거나 너무 적으면 덜거덕거리거나 부딪치는 소리가 발생할 수도 있습니다. 오일 레벨이 너무 높으면 거품이 생기고 공기가 통하게 되어 변속기가 미끄러지거나 부딪힐 수 있습니다. 유체 수준이 너무 낮으면 기어에 윤활유가 제대로 공급되지 않아 서로 갈리거나 부딪칠 수 있습니다.
권장사항
Ford Expedition의 스로틀을 켜고 끄는 소리가 들리면 평판이 좋은 정비소에 가져가서 진단 및 수리를 받는 것이 중요합니다. 이 소음의 원인 중 일부는 사소하고 해결 비용이 저렴할 수 있지만 다른 원인은 해결하지 않으면 더 심각하고 비용이 많이 들 수 있습니다. 문제를 즉시 진단하고 수리하면 추가 손상을 방지하고 차량을 안전하게 운전할 수 있습니다.
