과급기는 벨트나 체인을 사용하여 엔진에 의해 기계적으로 구동됩니다. 이는 엔진이 시동되자마자 즉시 부스트를 제공할 수 있고 엔진 속도가 증가함에 따라 선형 방식으로 부스트를 생성한다는 것을 의미합니다. 그러나 과급기의 단점은 엔진에 부스트가 필요한지 여부에 관계없이 항상 회전한다는 것입니다. 이는 기생적일 수 있으며 엔진 효율을 저하시킬 수 있습니다.
반면에 터보차저는 엔진에서 나오는 배기가스를 이용해 동력을 얻습니다. 즉, 회전하는 데 시간이 걸리고 이로 인해 터보 지연이 발생합니다. 그러나 일단 속도가 향상되면 과급기보다 훨씬 더 많은 부스트를 생성할 수 있으며, 낭비되는 에너지를 활용하기 때문에 본질적으로 더 효율적입니다.
슈퍼차저와 터보차저를 결합하면 개별 시스템의 약점을 완화할 수 있다. 슈퍼차저는 즉각적인 부스트를 제공하는 반면, 터보차저는 더 높은 엔진 속도에서 더 큰 부스트를 제공합니다. 이로 인해 토크 곡선이 매우 넓어지고 엔진 성능이 향상될 수 있습니다.
슈퍼차저와 터보차저를 함께 사용하는 것은 엔진에 "추가"하는 간단한 문제가 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 두 가지가 서로 반대되지 않고 서로 연계되어 작동하도록 하려면 적절한 튜닝과 엔지니어링이 필요합니다. 이것이 바로 이러한 트윈 충전 시스템을 갖춘 생산 차량이 거의 없는 이유입니다.
