과열 :엔진이 과열되면 냉각수가 팽창하여 냉각 시스템에 압력이 쌓일 수 있습니다. 엔진이 정지하면 이 압력으로 인해 헤드 개스킷이 터지거나 라디에이터가 파손되는 등 시스템의 가장 약한 지점을 통해 냉각수가 빠져나갈 수 있습니다.
냉각 시스템 구성 요소 결함 :서모스탯이 오작동하거나 라디에이터가 막히면 냉각수 흐름이 제한되어 엔진이 과열되어 냉각수 파열이 발생할 수 있습니다. 결함이 있는 라디에이터 캡으로 인해 압력이 제대로 방출되지 않아 냉각수가 끓어 시스템에서 빠져 나올 수 있습니다.
헤드 개스킷 고장 :헤드 개스킷이 파손되면 냉각수가 연소실로 누출되거나 엔진 오일과 혼합될 수 있습니다. 이로 인해 냉각수 손실이 발생하고 결과적으로 과열되어 냉각수 폭발이 발생할 수 있습니다.
실린더 헤드 문제 :실린더 헤드가 갈라지거나 휘어지면 냉각수가 연소실로 누출되거나 엔진 오일과 혼합되어 과열 및 냉각수 분출이 발생할 수도 있습니다.
엔진 블록 손상 :심한 경우 엔진 블록이 손상되면 냉각수 누수 및 과열로 이어져 엔진 정지 시 냉각수가 시스템 밖으로 빠져나가는 경우가 발생할 수 있습니다.
