- 연료 분사기 문제: 연료 분사기가 막히거나 손상되거나 마모되면 누출이 발생하여 원시 연료가 연소실로 들어갈 수 있습니다. 이로 인해 점화 플러그에서 휘발유 냄새가 날 수 있습니다.
- 실린더 헤드 개스킷 오작동: 손상된 실린더 헤드 개스킷으로 인해 엔진 냉각수가 연료와 혼합되어 달콤한 냉각수 같은 냄새가 날 수 있습니다. 이는 연료 냄새로 오해될 수 있습니다.
- 부적절한 공기-연료 혼합: 오작동하는 산소 센서 또는 연료 공급 시스템의 문제로 인해 잘못된 공기-연료 혼합으로 인해 엔진이 풍부하게 작동하여 연소실에 연료가 과잉될 수 있습니다. 이렇게 과잉 연료가 빠져나와 점화 플러그에 닿아 연료 냄새가 날 수 있습니다.
- 초크 밸브 문제: 기화 엔진의 초크 밸브가 열려 있으면 연료 혼합물이 과도하게 풍부해져 연소되지 않은 연료가 점화 플러그에 도달할 수 있습니다.
- 진공 누출: 진공 누출로 인해 연료 혼합물이 희박해져서 엔진이 비효율적으로 작동하고 강한 휘발유 냄새가 발생할 수 있습니다.
- 촉매 변환기 실패: 결함이 있는 촉매 변환기는 더 이상 연소되지 않은 탄화수소와 일산화탄소를 무해한 배출가스로 효과적으로 변환하지 못하여 연료와 같은 냄새를 유발할 수 있습니다.
점화 플러그 근처에서 지속적인 연료 냄새가 나는 경우 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 기술자에게 차량 검사를 의뢰하여 근본적인 문제를 파악하고 해결하는 것이 중요합니다. 이 문제를 무시하면 엔진 성능과 수명에 영향을 미칠 수 있습니다.
