1. 오일 압력 전송 장치를 확인하십시오.
- 오일 압력 전송 장치에서 전기 커넥터를 분리합니다.
- 점화 장치를 켠 상태에서 게이지가 여전히 80psi 이상으로 표시되는지 확인하십시오.
- 커넥터가 분리된 상태에서 게이지에 0psi가 표시되면 송신 장치에 결함이 있을 가능성이 높으며 교체해야 합니다.
2. 배선을 확인하십시오.
- 오일 압력 전달 장치와 게이지 사이의 배선에 손상이나 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오.
- 전선이 송신 장치의 단자와 게이지에 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오.
3. 게이지를 테스트합니다.
- 오일 압력 전송 장치에서 전기 커넥터를 분리합니다.
- 송신 장치의 단자에 멀티미터를 연결합니다.
- 전압을 읽도록 멀티미터를 설정합니다.
- 점화장치를 켠 상태에서 멀티미터의 전압 판독값을 확인합니다.
- 판독값을 오일 압력 전달 장치의 지정된 전압 범위와 비교하십시오(차량 서비스 설명서 참조).
- 전압 판독값이 지정된 범위와 크게 다른 경우 게이지에 결함이 있을 가능성이 높으므로 교체해야 합니다.
4. 오일 압력을 확인하십시오.
- 게이지와 센딩 유닛이 제대로 작동하는 것처럼 보일 경우 오일 압력 자체에 문제가 있을 가능성이 있습니다.
- 외부 오일 압력 게이지를 사용하여 엔진의 실제 오일 압력을 측정합니다.
- 판독값을 귀하의 차량에 지정된 압력 범위와 비교하십시오(차량 서비스 매뉴얼 참조).
- 실제 오일 압력이 지정된 범위보다 현저히 낮은 경우 오일 펌프, 오일 필터 또는 오일링 시스템의 기타 구성 요소에 문제가 있을 수 있습니다.
이러한 점검 결과에 따라 오일 압력 게이지나 송신 장치에 결함이 있어 교체해야 하는지 판단할 수 있습니다. 문제가 지속되거나 진단이 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문의하여 추가 지원을 받는 것이 좋습니다.
