1. 낮은 오일 압력 :오일 레벨이 낮거나 오일 펌프가 고장난 경우 엔진에 오일 압력이 충분하지 않아 노킹 소리가 발생할 수 있습니다. 이 소리는 일반적으로 자동차 시동을 건 후 처음 몇 분 동안 오일 압력이 높아지면서 발생합니다.
2. 마모된 엔진 베어링 :엔진 베어링은 엔진 내부에서 움직이는 부품 간의 마찰을 줄이는 역할을 담당합니다. 마모되거나 손상된 베어링은 금속 부품이 서로 접촉할 때 두드리는 소리를 낼 수 있습니다.
3. 손상된 피스톤 링 :피스톤 링은 엔진 내부의 압축을 유지하는데 도움을 줍니다. 마모되거나 파손된 피스톤 링은 연소실을 효과적으로 밀봉하지 못하여 노킹 소리를 유발할 수 있습니다.
4. 커넥팅 로드 또는 크랭크축 문제 :커넥팅 로드나 크랭크샤프트에 문제가 있으면 노크 소리가 날 수도 있습니다. 이는 이러한 구성 요소의 과도한 마모, 정렬 불량 또는 손상으로 인해 발생할 수 있습니다.
5. 탄소 매장지 :밸브나 인젝터 등 엔진 부품에 탄소 침전물이 쌓이면 가끔 노킹 소리가 발생할 수 있습니다. 이는 제대로 유지 관리되지 않은 오래된 엔진이나 차량에서 더 일반적입니다.
6. 타이밍 체인 또는 벨트 문제 :밸브와 피스톤의 움직임을 동기화하기 위해 타이밍 체인이나 타이밍 벨트를 사용하는 엔진에서는 타이밍 구성 요소에 결함이 있거나 늘어나서 노킹 소리가 발생할 수 있습니다.
7. 배기 시스템 문제 :배기 매니폴드가 느슨해지거나 촉매 변환기가 파손되는 등 배기 부품이 헐거워지거나 손상된 경우 노크 소리가 발생할 수 있습니다.
노킹 소리의 구체적인 원인은 자격을 갖춘 정비사가 진단하여 적절한 수리가 수행되도록 하는 것이 중요합니다. 노크 소리를 무시하면 향후 엔진이 심각하게 손상되고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
