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2030년 고급차는 어떤 의미일까?


2008년 1월 인도 뉴델리에서 선보인 2009년형 볼보 C70과 같은 오늘날의 고급 자동차는 미래의 대부분의 자동차에서 볼 수 있는 기능을 자랑합니다. Manan Vatsyayana/AFP/게티 이미지

미래의 이코노미 자동차에서 볼 수 있는 기능이 오늘날의 고급 자동차에 처음으로 등장하는 것은 자동차 산업의 사실상 전통입니다. 일반 운전자를 위해 무엇이 준비되어 있는지 엿보려면 고급 자동차 판매점에서 약간의 윈도우 쇼핑을 하기만 하면 됩니다.

이러한 관습은 평등주의적 감성을 훼손할 수 있지만 경제적 관점에서 보면 타당합니다. 신기술은 일반적으로 대량 생산이 아닌 제한된 규모로 만들어집니다. 따라서 이 기술은 드물기 때문에 더 비싸야 합니다. 널리 생산되는 자동차에서 발견되면 고급 기술의 비용이 감소합니다.

그러나 고급 자동차가 고급 자동차가 되려면 기능이 혁신적인 곡선보다 앞서 있어야 합니다. 고급 자동차에 무엇이 있는지 알아보려면 컨셉 자동차인 수정 구슬을 살펴봐야 합니다. . 컨셉트 카는 아직 생산되지 않은 자동차이며 결코 생산되지 않을 수도 있습니다. 대신 컨셉카는 종종 최첨단 기술과 디자인을 나타냅니다. 많은 경우 컨셉트 카에 탑재된 기술은 부품을 위해 제거됩니다. 일부 측면은 삭제됩니다. 일부는 대량 생산된 자동차에 사용될 것입니다. 요즘 디자이너들의 머릿속에서 떠오르는 컨셉트카가 2030년의 '럭셔리'가 무엇을 의미할지를 암시한다면 미래의 자동차 구매자들이 기대하는 바가 많다.

그렇다면 럭셔리 자동차의 지평선에는 무엇이 있을까요? 미래를 상상하기 위해 돈을 받는 운 좋은 자동차 엔지니어와 디자이너는 이미 우리를 엿볼 수 있었습니다. 다음 페이지에서 고급 자동차의 미래에 대한 경쟁적인 비전에 대해 알아보십시오.

>호라이즌 너머의 고급 자동차


2005년 12월 도쿄에서 선보인 일본 게이오 대학의 8륜 순수 전기 Eliica. Yuriko Nakao/AP

미래의 고급 자동차를 설계하려면 오늘날의 디자이너가 먼저 2030년에 럭셔리가 무엇을 의미하는지 이해해야 합니다. 자동차의 연석 매력에 관한 것입니까? 운전자와 승객이 고급차에서 편안할 뿐만 아니라 응석을 받을 것으로 기대할까요? 그렇다면 아마도 미래의 럭셔리는 평온함, 속도 및 제어를 통해 전달될 것입니다.

스페인에 기반을 둔 자동차 디자이너인 Ficosa International의 바르셀로나는 평온함을 확실히 염두에 두고 있는 것 같습니다. 2005년, Ficosa는 Senzai에서 자동차 인테리어를 재해석했습니다. . 디자이너들은 물과 나무와 같은 요소를 포함하여 자연에서 힌트를 얻었으며 심지어 자동차 실내에 바람의 인식을 통합했습니다. 그들의 아이디어는 일본 선 정원을 기반으로 했습니다.

유리로 둘러싸인 조명 스트림은 Senzai의 대시보드 상단에서 후면 마루판으로 떨어지며 운전자와 승객을 분리합니다. 개울 양쪽의 바닥은 일본에서 영감을 받은 모래 정원으로 구성되어 있으며 따뜻한 빛을 실내 객실까지 확장합니다[출처:Car Design News]. 긁힌 모래는 내부에 바람이 부는 느낌을 줍니다.

2030년까지 고급차에 32만 달러를 지출할 것으로 예상하는 사람들은 일본의 게이오 대학을 주목해야 합니다. 그것이 Eliica의 진행 속도였습니다. , 2005년 프로토타입으로 데뷔했을 때 Keio 엔지니어가 설계한 8륜 전기 자동차 [출처:Gizmag]. Eliica의 각 바퀴에는 100마력의 전기 모터가 장착되어 있어 자동차가 고속과 부드러운 핸들링이 가능하도록 합니다[출처:Auto Express]. 실제로 Eliica에는 엔진과 변속기가 없지만 자동차를 구동하는 전기 모터는 최대 시속 230마일의 속도를 낼 수 있습니다[출처:Gizmodo].

궁극적으로 럭셔리의 개념은 자동차 구매자가 원하는 것을 정확히 얻을 수 있는 능력에 달려 있습니다. 자동차 제조업체 BMW는 GINA ('N' Adaptations의 기하 및 기능) 컨셉트 카. 이 럭셔리 컨버터블 컨셉카는 자동차와 거의 흡사합니다. 그것은 엔진(그리고 고성능 엔진), 바퀴, 조향 장치 등이 있습니다. 그러나 이것은 또한 전통적인 스포츠카에서 크게 벗어나는 것이기도 합니다. 외부는 가벼운 알루미늄 프레임을 덮고 있는 매끄럽고 내구성 있는 패브릭으로 만들어졌습니다. 이 패브릭은 방수 기능이 있고 추위와 더위에도 강하기 때문에 자동차 탑승자에게 기존의 복합 재료 또는 금속 차체가 있는 자동차를 운전하는 것과 같은 느낌을 줍니다[출처:Motor Trend].

그러나 패브릭은 GINA의 가장 흥미로운 기능인 자동차 차체를 재구성하는 기능을 허용합니다. 예를 들어, 운전자가 스포일러를 올리기를 원하는 경우 버튼을 누르기만 하면 스포일러가 자동차의 패브릭 스킨 아래에서 부풀어 오릅니다[출처:Car and Driver].

프로토타입이 만들어지고 전시된 컨셉트 카에도 불구하고 럭셔리의 미래는 여전히 단정짓기 어렵습니다. 그러나 오늘날 자동차 디자인 산업을 둘러싼 아이디어 중 하나라도 생산에 적용된다면 지금 당장 2030년형 고급차를 위해 저축을 시작하는 것이 좋습니다.

자동차 기술 및 기타 관련 주제에 대한 자세한 내용은 다음 페이지를 참조하십시오.

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더 많은 링크

  • Car and Driver에서 열린 BMW GINA의 비디오
  • 엘리카 공식 사이트
  • 컨셉 Carz.com

>출처

  • 존슨, 에릭. "BMW GINA Light Visionary 모델 컨셉입니다." 자동차와 드라이버. 2008년 6월. http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/latest_news_reviews/ bmw_gina_light_visionary_model_concept_car_new
  • 주르네카, 로리. "BMW GINA Light Visionary 모델:미래의 BMW?" 모터트렌드. http://www.motortrend.com/future/concept_cars/112_0806_BMW_GINA_light_visionary_model/index.html
  • 리옹, 피터. "엘리카 8륜차." 오토익스프레스. 2004년 11월. http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/51690/eliica_eightwheeler.html
  • "컨셉 카:사브 에어로-X." 모터트렌드. http://www.motortrend.com/future/concept_cars/112_0604_saab_aero_x_concept/index.html
  • "디자인 서비스:Ficosa International." 자동차 디자인 뉴스. 2006년 4월 10일. http://www.cardesignnews.com/site/process/design_services/display/store4/item60267/
  • "엘리카:시속 230마일의 전기차." 기즈모도. 2004년 11월 18일. http://gizmodo.com/gadgets/gadgets/vehicles/eliica-230mph-electric-car-025971.php
  • "퓨처 카:익스트림." 디스커버리 채널. 2007년 2월 7일.
  • "8바퀴, 시속 370km, 휘발유 안 쓰는 게 뭐야? 엘리카!." 기즈마그. 2005년 11월 7일. http://www.gizmag.com/go/4819/