1. 원인:휘발유 노킹은 연소실의 공기-연료 혼합물이 너무 일찍 점화되어 갑작스럽고 제어할 수 없는 화상을 초래할 때 발생합니다. 이러한 급속한 연소는 두드리거나 핑핑거리는 소리를 내는 충격파를 생성합니다.
2. 휘발유 노킹에 영향을 미치는 요인:
- 높은 압축비:압축비가 높을수록 실린더 내부의 압력과 온도가 높아져 연료가 노킹에 더 취약해집니다.
- 잘못된 점화 타이밍:점화 플러그가 너무 일찍 또는 너무 늦게 점화되면 부적절한 시간에 연료가 점화되어 노킹이 발생할 수 있습니다.
- 저옥탄가 연료:옥탄가가 낮은 휘발유는 노킹에 대한 저항력이 더 높은 고옥탄가 연료에 비해 노크가 발생할 가능성이 더 높습니다.
디젤 노킹:
1. 원인:디젤 엔진 노크 또는 디젤 엔진 달그락 소리라고도 알려진 디젤 노킹은 연소 과정이 부드럽거나 효율적이지 않을 때 디젤 엔진에서 발생하는 뚜렷한 소리입니다. 이는 연소실의 급격한 압력 변화로 인해 발생합니다.
2. 디젤 노킹에 영향을 미치는 요인:
- 부적절한 연료 분사 타이밍:부적절한 분사 타이밍은 특히 연료가 너무 일찍 또는 너무 늦게 분사되는 경우 디젤 노킹을 유발할 수 있습니다.
- 잘못된 노즐 분사 패턴:연료가 제대로 분무되지 않거나 올바른 패턴으로 분사되면 불완전 연소가 발생하고 노킹 소리가 발생할 수 있습니다.
- 부적절한 세탄가:세탄가는 디젤 연료의 점화 품질을 나타냅니다. 세탄가가 낮으면 점화가 지연되어 디젤 노킹이 발생할 수 있습니다.
- 마모되거나 손상된 엔진 구성 요소:시간이 지남에 따라 인젝터, 피스톤, 베어링과 같은 엔진 구성 요소가 마모되어 간격이 늘어나 노크 소음이 발생할 수 있습니다.
가솔린 노킹과 디젤 노킹은 모두 바람직하지 않은 엔진 소음이지만 원인이 다르며 연료 및 엔진 설계와 관련된 다양한 요인의 영향을 받습니다.
