- 마모되거나 오염된 점화 플러그는 화재의 원인이 될 수 있습니다. 점화 플러그를 점검하고 마모, 손상 또는 과도한 탄소 침전물이 있는 경우 교체하십시오.
2. 점화 코일:
- 결함이 있는 점화 코일로 인해 화재가 발생할 수도 있습니다. 점화 코일을 점검하고 갈라졌거나 손상되었거나 강한 스파크가 발생하지 않는 것은 교체하십시오.
3. 연료 분사 장치:
- 연료분사장치가 막히거나 결함이 있을 경우, 실린더에 적절한 양의 연료가 공급되지 않아 실화의 원인이 될 수 있습니다. 필요에 따라 연료 분사 장치를 청소하거나 교체하십시오.
4. 진공 누출:
- 진공 누출로 인해 측정되지 않은 공기가 엔진에 유입되어 연료 혼합물이 희박해지면서 실화가 발생할 수 있습니다. 진공 누출이 있는지 확인하고 발견된 경우 수리하십시오.
5. 산소 센서 결함:
- 결함이 있는 산소 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 정보를 제공하여 부적절한 연료 혼합 및 실화를 초래할 수 있습니다. 산소 센서를 테스트하고 필요한 경우 교체하십시오.
6. 압축 문제:
- 하나 이상의 실린더의 압축률이 낮으면 화재가 발생할 수 있습니다. 압축 테스트를 통해 압축률이 낮은 실린더를 식별할 수 있으며 원인(예:마모된 피스톤 링 또는 밸브)을 해결할 수 있습니다.
7. 노크 센서 결함:
- 노크 센서에 결함이 있으면 엔진 컴퓨터가 점화 타이밍을 지연시켜 실화로 이어질 수 있습니다. 노크 센서를 테스트하고 필요한 경우 교체하십시오.
8. 결함이 있는 엔진 컴퓨터(ECM):
- 드물지만 엔진 컴퓨터 결함으로 인해 화재가 발생할 수 있습니다. ECM 문제를 진단하고 수리하려면 전문 장비와 전문 지식이 필요합니다. 다른 모든 잠재적 원인이 배제된 경우 자격을 갖춘 정비공이 ECM을 평가하도록 하는 것이 좋습니다.
