1. 초크: 초크는 엔진의 기화기 또는 스로틀 본체에 위치한 버터플라이 밸브입니다. 냉간 시동 중에는 초크가 부분적으로 또는 완전히 닫혀 엔진으로의 공기 흐름을 제한합니다. 이러한 제한으로 인해 연료-공기 혼합물이 더 풍부해지며, 이는 엔진이 차가울 때 시동을 더 쉽게 하는 데 필요합니다.
2. 콜드 스타트 인젝터: 일부 최신 연료 분사 엔진에는 냉간 시동 중에 특별히 사용되는 추가 연료 인젝터인 냉간 시동 인젝터가 장착되어 있습니다. 냉간 시동 인젝터는 소량의 추가 연료를 흡기 매니폴드 또는 실린더에 직접 전달하여 연료 기화를 향상시키고 냉간 시동을 개선합니다.
3. 예열 플러그: 예열 플러그는 일반적으로 디젤 엔진에 사용되는 가열 요소이지만 일부 가솔린 엔진에서도 볼 수 있습니다. 예열 플러그는 연소실의 공기를 가열하여 연료 기화를 촉진하고 냉간 시동 성능을 향상시킵니다.
4. 흡기 다기관 히터: 흡기 매니폴드 히터는 들어오는 공기가 실린더로 들어가기 전에 따뜻하게 합니다. 이는 연료 방울을 기화시키는 데 도움이 되고 연료가 흡기 매니폴드에 고이는 것을 방지하여 시동 시 연료-공기 혼합물이 더욱 일관되게 유지되도록 합니다.
5. 자동 유휴 속도 제어: 많은 최신 차량에는 엔진 온도를 포함한 다양한 요인에 따라 엔진의 공회전 속도를 조정하는 자동 공회전 속도 제어 시스템이 있습니다. 엔진이 차가워지면 연료-공기 혼합물이 풍부해지고 엔진에 가해지는 부하가 증가하는 것을 보상하기 위해 공회전 속도가 증가합니다.
6. 가변 밸브 타이밍(VVT) 시스템: 최신 엔진에는 흡기 및 배기 밸브의 타이밍을 조정하는 VVT 시스템이 통합되어 있는 경우가 많습니다. 냉간 시동 중에 VVT는 흡기 밸브 타이밍을 앞당겨 실린더 충전을 개선하고 시동 성능을 향상시킬 수 있습니다.
7. 연료 압력 조절기: 연료 압력 조절기는 연료 분사 시스템의 연료 압력을 제어합니다. 냉간 시동에는 적절한 연료 공급을 보장하고 더 나은 연료 기화를 촉진하기 위해 더 높은 연료 압력이 필요할 수 있습니다.
이러한 장치는 함께 작동하여 냉간 시동 중 연료-공기 혼합 및 엔진 상태를 최적화하여 특히 저온 환경에서 부드럽고 안정적인 엔진 작동을 보장합니다.
