1. 주철: 주철은 주로 철, 탄소, 규소로 구성된 철 합금입니다. 강도와 내구성이 뛰어나고 고온, 고압에 견디는 능력이 뛰어나 엔진 블록, 실린더 헤드 등에 널리 사용됩니다. 주철 엔진은 트럭, 산업 장비, 해양 엔진과 같은 대형 응용 분야에서 흔히 볼 수 있습니다.
2. 알루미늄: 알루미늄은 강도와 열전도율이 좋은 경량 금속입니다. 실린더 헤드, 엔진 블록, 피스톤 등 최신 엔진에 일반적으로 사용되어 무게를 줄이고 연비를 향상시킵니다. 알루미늄 엔진은 고성능 차량과 소형 승용차에서 흔히 발견됩니다.
3. 강철: 크랭크샤프트, 캠샤프트, 커넥팅 로드, 기어, 밸브 스프링 등 엔진 부품에는 다양한 종류의 강철이 사용됩니다. 강철은 우수한 강도, 내구성 및 내마모성을 제공합니다.
4. 플라스틱: 엔지니어링 플라스틱 소재는 흡기 매니폴드, 연료 라인, 타이밍 벨트 커버, 밸브 커버 등 다양한 부품용 엔진에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이러한 소재는 가볍고 부식에 강하며 전체 엔진 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다.
5. 구리 및 구리 합금: 구리와 청동, 황동 등의 구리 합금은 열전도율이 우수하고 내마모성 및 부식성이 우수하여 베어링, 부싱, 가스켓 등 엔진 부품에 사용됩니다.
6. 고무: 개스킷, 씰, 호스에는 고무 재질을 사용하여 적절한 밀봉을 보장하고 유체 및 가스의 누출을 방지합니다.
7. 도자기: 일부 고성능 엔진은 극한의 온도를 견디고 마찰을 줄이기 위해 피스톤 코팅 및 터보차저 부품과 같은 구성 요소에 세라믹 재료를 사용할 수 있습니다.
8. 복합재료: 섬유와 수지의 조합으로 만들어진 고급 복합재료는 가볍고 고강도 특성을 위해 피스톤 스커트, 커넥팅 로드, 밸브 스프링과 같은 엔진 부품에 사용되기도 합니다.
9. 귀금속: 금, 은, 백금 등의 귀금속은 우수한 전기 전도성과 내부식성으로 인해 전기 접점, 센서 등 일부 엔진 부품에 소량 사용됩니다.
10. 윤활유: 엔진오일과 윤활유는 부품 소재는 아니지만 엔진이 제대로 작동하는 데 중요한 역할을 합니다. 마찰을 줄이고 마모와 부식을 방지하며 열을 발산하는 데 도움이 됩니다.
재료 과학 및 엔지니어링의 지속적인 발전으로 인해 성능 향상, 무게 감소, 효율성 증가 및 발전하는 배기가스 배출 표준 충족을 목표로 엔진 제작을 위한 새롭고 혁신적인 재료가 지속적으로 도입되고 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.
