1. 무게 분배: 탱크 트랙은 탱크의 무게를 보다 넓은 표면적에 분산시키도록 설계되었습니다. 트랙과 지면의 접촉은 바퀴나 발과 같은 단일 지점 접촉에 비해 훨씬 더 큽니다. 무게를 분산시킴으로써 단위 면적당 지면에 가해지는 압력이 감소됩니다. 이는 탱크가 부드럽거나 진흙이 많은 지형으로 가라앉는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
2. 표면적 증가: 트랙의 넓은 표면적은 지면에서 더 많은 견인력과 접지력을 제공합니다. 선로와 지면 사이의 접촉이 증가하면 탱크가 지면을 밀어내는 능력이 향상되어 침몰 가능성이 줄어듭니다.
3. 그라우저 바: 탱크 트랙에는 트랙 표면의 클리트 또는 돌출부인 그라우저 바가 있는 경우가 많습니다. 이 그라우저 바는 지면을 파고들어 특히 부드럽고 진흙이 많은 환경에서 추가적인 견인력과 그립력을 제공합니다. 그라우저 바는 트랙이 미끄러지거나 지면과의 접촉이 끊어지는 것을 방지하여 가라앉을 가능성을 더욱 줄여줍니다.
4. 트랙 장력: 탱크 트랙은 적절한 장력을 유지하여 지면과 효과적으로 맞물리도록 설계되었습니다. 적절한 트랙 장력은 과도한 미끄러짐을 방지하고 견인력을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 트랙의 장력이 적절하게 가해지면 효과적으로 토양을 잡아 탱크가 가라앉지 않고 앞으로 나아갈 수 있습니다.
5. 트랙 디자인: 선로의 디자인도 침몰을 방지하는 역할을 합니다. 트랙 링크의 모양, 크기 및 패턴은 특정 지형에 맞게 최적화될 수 있습니다. 일부 탱크에는 진흙탕 조건을 위해 특별히 설계된 트랙이 있으며, 더 넓은 트랙, 더 큰 그라우저 바 또는 견인력을 향상시키고 지면 압력을 줄이기 위한 기타 수정 사항이 특징입니다.
6. 무게 분배 기술: 트랙 설계 외에도 군대에서는 지면 압력을 더욱 줄이기 위해 중량 분배 기술을 사용하는 경우가 많습니다. 여기에는 부력을 높이고 물이나 진흙을 옮기는 데 도움이 되는 부양 장치나 스폰슨을 탱크 측면에 추가하는 것이 포함될 수 있습니다. 이러한 조치는 까다로운 지형에서도 탱크가 해상에 머물 수 있는 능력을 더욱 향상시킵니다.
중량 분포, 증가된 표면적, 그라우저 바, 적절한 트랙 장력, 최적화된 트랙 설계를 결합한 탱크 트랙은 탱크가 진흙탕으로 가라앉는 것을 효과적으로 방지하여 다양한 지형에서 효과적으로 기동할 수 있도록 해줍니다.
