GOT는 다음을 포함한 여러 요인의 영향을 받습니다.
1. 항공기 중량:
항공기가 무거울수록 이륙하려면 더 많은 추력이 필요합니다. 무거운 항공기는 일반적으로 더 높은 GOT를 갖습니다.
2. 활주로 조건:
활주로 상태가 GOT에 영향을 줄 수 있습니다. 젖거나 얼어붙은 활주로는 타이어와 표면 사이의 마찰을 줄여 항공기의 가속을 더욱 어렵게 만듭니다. 이는 더 높은 GOT로 이어질 수 있습니다.
3. 대기 조건:
공기 밀도, 온도, 풍속과 같은 요소가 항공기의 양력과 항력에 영향을 미칠 수 있습니다. 더 높은 온도와 더 높은 고도는 공기 밀도를 감소시켜 항공기의 양력 생성 능력에 영향을 미치고 더 높은 GOT로 이어질 수 있습니다.
4. 엔진 추력:
항공기 엔진에서 생성되는 추력은 이륙을 달성하는 데 매우 중요합니다. 추력이 부족하면 GOT가 높아지거나 이륙이 중단될 수도 있습니다.
5. 플랩 설정:
플랩은 저속에서 양력을 증가시키는 항공기 날개의 움직이는 표면입니다. 적절한 플랩 설정은 항공기의 리프트-드래그 비율을 향상시켜 더 높은 속도에 도달하고 더 낮은 GOT에서 이륙할 수 있도록 합니다.
GOT를 계산하기 위해 항공기 제조업체와 조종사는 항공기의 특정 특성, 중량 및 환경 조건을 설명하는 다양한 성능 차트와 매뉴얼을 사용합니다. GOT 계산은 항공기가 이륙 중에 장애물을 제거하고, 안전한 상승 프로필을 유지하며, 만일의 사태에 대비해 충분한 성능 여유를 가질 수 있도록 보장합니다.
조종사와 항공사는 GOT 요구 사항을 이해하고 충족함으로써 이륙 중 안전하고 효율적인 항공기 운항을 보장할 수 있습니다.
