- 막힌 연료 필터
- 연료 펌프 결함
2. 연료 압력 조절기
-연료 압력 조절기의 누출 또는 오작동으로 인해 연료 압력이 잘못되어 토성이 스퍼터링 및 실속을 일으킬 수 있습니다.
3. 베이퍼 락
- 더운 날씨에 부분적으로 채워진 가스 탱크의 경우 연료가 기화되고 연료 라인에 기포가 발생하여 엔진에 공급이 부족해지고 실속이 발생할 수 있습니다.
4. 연료 인젝터 결함
-막히거나 결함이 있는 인젝터는 엔진으로의 적절한 연료 흐름을 방해하여 연료 압력이 막힌 인젝터를 지나 연료를 밀어낼 만큼 충분하지 않을 때 낮은 연료 수준에서 스퍼터링 및 실속을 일으킬 수 있습니다.
5. 결함이 있는 산소 센서
-O2 센서는 센서에 결함이 있는 경우 엔진 제어 장치(ECU)가 혼합물을 올바르게 조정하지 못해 실속으로 이어질 수 있는 경우 적절한 공기/연료 혼합에 대한 필수 데이터를 제공합니다.
6. 약한 점화 부품
- 마모된 점화 플러그 또는 결함이 있는 점화 코일은 일관성 없는 점화 스파크를 유발하여 실속을 초래할 수 있습니다.
7. 공기량 센서 결함
-MAS 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 센서에 결함이 있는 경우 잘못된 판독값을 제공할 수 있습니다.
8. 공기 흡입 문제
- 공기 흡입 시스템의 제한 또는 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동하고 실속으로 이어질 수 있습니다.
9. 촉매 변환기
-촉매 변환기가 막히면 배기 시스템이 제한되어 전력이 감소하고 실속 가능성이 발생할 수 있습니다.
10. EVAP(배출 제어 )
- 연료 증기를 제어하도록 설계된 EVAP 시스템의 오작동으로 인해 실속 문제가 발생할 수 있습니다.
