전송 구성요소와의 비호환성:
- 변속기 오일에는 변속기의 클러치와 기어 기능을 향상시키는 특정 첨가제와 마찰 조정제가 포함되어 있습니다. 모터 오일에는 이러한 특수 첨가제가 부족하고 이러한 구성 요소에 적절한 윤활을 제공하지 못해 변속기 내부 부품이 조기 마모되고 손상될 수 있습니다.
윤활 감소:
- 모터 오일의 점도는 일반적으로 변속기 오일의 요구 점도에 비해 더 높습니다. 이렇게 두꺼워지면 모터 오일의 흐름이 충분하지 않아 변속기 기어와 기타 움직이는 부품의 윤활 성능이 저하될 수 있습니다.
클러치 미끄러짐:
- 모터 오일에는 변속기 오일에서 발견되는 마찰 수정 첨가제가 부족합니다. 결과적으로 클러치 플레이트가 과도하게 미끄러질 수 있습니다. 미끄러지는 클러치는 동력 전달을 감소시키고 변속기의 비효율적인 작동을 초래할 수 있습니다.
과열:
- 모터 오일의 점도가 맞지 않아 윤활이 제대로 이루어지지 않으면 변속기가 과열될 수 있습니다. 변속기는 작동 중에 상당한 열을 발생시키며, 열 방출을 위해서는 적절한 유체 흐름이 필수적입니다. 모터 오일의 점도가 높으면 효율적인 열 방출을 방해하여 구성품이 과열되어 조기 고장이 발생할 수 있습니다.
씰 및 개스킷 손상:
- 모터 오일은 변속기 오일에 비해 화학적 특성이 다를 수 있습니다. 이러한 화학적 차이는 변속기에 사용되는 씰과 개스킷에 부정적인 반응을 일으켜 부풀어 오르거나 품질이 저하될 수 있습니다. 씰과 개스킷이 손상되면 내부 유체 누출 및 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
변속 문제:
- 모터 오일의 점도로 인해 변속기의 유압 제어 시스템이 제대로 작동하지 않아 변속 문제가 발생하고 기어가 원활하게 결합되지 않을 수 있습니다.
전송 실패:
- 앞서 언급한 모든 문제가 복합적으로 작용하면 마모가 가속화되고 과열되며 궁극적으로 변속기 고장이 발생하여 값비싼 수리 비용이나 심지어 변속기 전체 교체가 필요할 수 있습니다.
따라서 변속기에는 차량 제조업체가 지정한 올바른 오일을 사용하는 것이 중요하며, 모터 오일이나 기타 적합하지 않은 오일의 사용을 피하는 것이 중요합니다. 실수로 모터 오일이 변속기에 첨가된 경우 즉시 자격을 갖춘 자동차 기술자에게 문의하여 전문적으로 오일을 배출하고 적절한 변속기 오일로 다시 채우는 것이 좋습니다.
