1. 준비:
- 배터리를 분리하고 엔진에서 냉각수를 배출합니다.
- 연료 분사 레일, 스로틀 바디, 흡기 매니폴드 및 센서와 같은 연료 분사 시스템 구성 요소를 제거합니다.
2. 흡기 다기관:
- Ford 5.8L 엔진에 맞고 기화기를 수용하도록 설계된 맞춤형 흡기 매니폴드가 필요합니다. 이 매니폴드는 일반적으로 알루미늄이나 강철로 제작됩니다. 엔진 블록의 볼트 패턴과 일치해야 하며 기화기 및 기타 구성 요소에 적합한 포트가 있어야 합니다.
3. 기화기 선택:
- 엔진 배기량, 공기 흐름 요구 사항 및 용도(예:거리, 오프로드, 성능)에 적합한 기화기를 선택하십시오. Ford 5.8L 엔진의 일반적인 기화기 옵션에는 Holley, Edelbrock 및 Demon 기화기가 포함됩니다.
4. 연료 시스템 수정:
- 기화기에 연료 압력을 제공하기 위해 기계식 연료 펌프를 설치하십시오. 연료 펌프는 기화기와 호환되어야 하며 필요한 연료 흐름을 전달할 수 있어야 합니다.
- 연료 펌프의 연료 라인을 기화기 흡입구에 연결합니다.
- 기화기에 적절한 연료 압력을 유지하기 위해 연료 압력 조절기를 설치하십시오.
5. 점화 시스템 수정:
- 포드 5.8L 엔진이 원래 전자식 연료 분사를 사용했다면 기화기 호환 점화 시스템으로 전환해야 합니다. 여기에는 일반적으로 분배기, 스파크 플러그 와이어 및 코일 설치가 포함됩니다.
6. 초크 및 스로틀 연결:
- 공기 흐름과 연료 혼합을 제어하기 위해 초크 및 스로틀 연결 메커니즘을 설치합니다. 기화기를 스로틀 페달과 초크 메커니즘에 연결하려면 연결 막대와 브래킷을 맞춤 제작해야 할 수도 있습니다.
7. 조정 및 조정:
- 기화기를 설치한 후에는 최적의 성능을 보장하기 위해 적절하게 조정 및 조정해야 합니다. 여기에는 유휴 혼합 나사, 공연비 및 플로트 수준을 조정하는 작업이 포함될 수 있습니다.
이는 자동차 기계 및 제조에 대한 전문 지식이 필요한 복잡하고 복잡한 프로세스입니다. 적절한 구성 요소 선택과 안전한 개조 실행을 보장하려면 전문 정비사 또는 성능 상점과 상담하는 것이 좋습니다.
