자동차 오일을 정기적으로 교체하는 것이 중요하다는 것은 누구나 알고 있습니다. 하지만 엔진 오일은 정확히 어떤 역할을 합니까?
현대의 내연 기관에는 수십 개의 움직이는 부품이 있습니다. 이러한 부품은 서로 마찰하여 엄청난 열 마찰을 일으켜 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
오일은 엔진의 "혈액"으로 간주될 수 있습니다. 엔진의 움직이는 모든 금속 부품에 적절한 윤활을 유지하고 마찰로 인해 서로 마모되거나 손상되는 것을 방지합니다. 마찰은 서로에 대해 움직이는 두 표면에 의해 발생하는 열을 발생시킵니다. 마찰이 너무 많으면 양쪽 표면이 손상될 수 있습니다.
내연 기관은 매우 비효율적입니다. 연료에서 나오는 에너지의 약 20%만이 실제로 자동차를 움직이는 데 사용됩니다. 마찰은 이미 낮은 효율성을 더욱 감소시키는 요인 중 하나입니다.
모든 기계 장치와 마찬가지로 마찰로 인해 에너지가 손실됩니다. 그리고 엔진이 오래되거나 너무 적은 양의 오일로 작동하면 제대로 윤활할 수 없어 평소보다 더 많은 마찰을 일으킵니다. 엔진이 덜 효율적으로 작동하면 연비가 감소하게 됩니다. 즉, 동일한 작업을 수행하는 데 평소보다 더 많은 연료가 필요합니다.
그렇기 때문에 연료 경제성과 엔진 수명 모두를 위해 정기적으로 오일을 교체하는 것이 중요합니다. 일반적으로 몇 개월마다 또는 4,828에서 8,047킬로미터마다 오일을 교체해야 합니다.
고급 모터 오일을 사용하면 자동차의 연비를 약 5% 이상 높일 수도 있습니다. 여기에는 첨가제가 포함된 일반 오일 또는 석유 기반 원유가 아닌 실험실에서 생성되는 합성 모터 오일이 포함됩니다. (사용 설명서를 읽으십시오 -- 일부 자동차에는 합성 오일이 필요합니다.)
합성유는 마찰을 줄이기 위해 특별히 설계되었습니다. 그들은 유기 석유 기반 오일보다 비싸지 만 훨씬 더 오래 지속됩니다. 합성유의 교환 주기가 석유계 오일의 교환 주기보다 깁니다.
한 연구원은 엔진 마찰을 절반 이상 줄이는 방법을 고안했습니다. Queen's University의 화학 교수인 Guojun Liu 박사는 마찰을 55%까지 줄일 수 있는 폴리머 입자로 모터 오일을 개발하기 위해 나노기술을 사용했습니다. 엔진이 그러한 오일을 사용한다면 얼마나 더 효율적인 엔진이 될지 상상해 보십시오. 결과적으로 더 나은 연비가 나올 것입니다!
엔진 마찰, 연비 및 기타 관련 주제에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
