그래서 ... 성능 머플러. 우리는 클램프 방식의 특대형 배기관에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 이러한 배기관은 자동차 성능에 전혀 도움이 되지 않습니다. 사실, 그들은 실제로 당신의 차를 느리게 할 수 있습니다. 그 이유는 이러한 부품이 실제로 엔진의 배기 흐름을 열지 않고 무게와 저항을 추가하기 때문입니다. 더 큰 배기 가스처럼 보이도록 겹칩니다. 그러나 동일한 수축된 오래된 파이프가 여전히 모든 작업을 수행하고 있습니다. 아니요, 몇 가지 추가 마력을 경험하려면 고품질 배기 부품에 투자해야 합니다. (그리고 값싼 모조 "미적" 애드온은 청각적 이점도 제공하지 않지만 ... 하지만 실제는 그럴 것입니다.)
실제 성능 머플러가 설치되면 일반적으로 보다 포괄적인 cat-back 시스템 업그레이드의 일부입니다. (Cat-back은 중간 파이프, 공진기 및 머플러를 포함하여 촉매 변환기에서 자동차 후면까지의 모든 것을 의미합니다. 대부분의 주에서 환경 규정 때문에 촉매 변환기를 엉망으로 만드는 것은 불법이지만 캣백 부품을 업그레이드할 수 있습니다.) 머플러(실제로는 배기관만)는 사람들이 실제로 보는 것이기 때문에 자동차가 수정되었는지 여부를 나타낼 수 있는 시각적 벤치마크 중 하나입니다. 거리에서 경쟁을 확인하거나 중고차를 쇼핑할 수 있습니다). 따라서 멀리서 누군가를 속일 만큼 충분히 설득력이 있을 수 있는 모든 무시무시한 클램프 온 테일파이프 커버와 익스텐더입니다.
여기에서 명확히 합시다. 머플러에 대해 이야기할 때 캣백 시스템을 전체적으로 업그레이드하는 것이 눈에 띄는 전력 이득을 경험할 수 있는 유일한 방법이라는 것을 이해하십시오. 머플러 자체를 업그레이드하는 것은 물론 문제가 되지 않습니다. 특히 녹슨 엉망이고 어쨌든 교체해야 하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그러나 이익이 있을 경우 그 이익은 미미할 것입니다. 자동차 머플러만 교체하는 것만으로는 제한적인 배기 시스템을 열고 성능을 향상시키는 추가 공기 흐름을 허용하기에 충분하지 않습니다. 압력이 가장 크고 성능 잠재력이 가장 높은 머플러 앞에 오는 모든 것은 꽉 막힌 상태로 유지됩니다.
애프터마켓 배기 가스 제조업체인 MagnaFlow는 고객이 약 10%의 마력 증가를 기대할 수 있다고 말합니다(이는 꽤 일반적으로 인용되는 수치입니다). 그러나 MagnaFlow는 이것이 결코 보증이 되지 않는다고 경고합니다. 다른 업그레이드가 있든 없든 자동차의 전반적인 상태는 성능 잠재력에 큰 역할을 합니다. 따라서 성능 머플러만으로 모든 문제를 해결할 수 있다고 기대하지 마십시오. 성능 머플러는 팀 활동의 일부로 가장 잘 작동하도록 설계되었습니다.
클램프 온 가짜 배기 팁인 공포에 대해 잠시 이야기할 수 있습니까? 15년 또는 20년 된 소형 해치백이 완전한 성능의 배기 장치를 가지고 있다는 것을 아무도 정말로 믿지 않습니다. 너무 커서 보디빌더가 팔을 팔꿈치에 꽂을 수 있을 정도입니다. 특히 차가 여전히 끔찍하게 들릴 때 - 하루 3갑 피우는 흡연자처럼 쌕쌕거리는 소리. 그리고 무엇을 위해? 자동차가 감당할 수 없는 경쟁을 유도하려면?
대부분의 경우 그 시절은 끝난 것 같습니다 ... 적어도 내가 사는 곳에서는. 아니면 내가 너무 늙고 지쳐서 더 이상 눈치채지 못하는 것일 수도 있습니다. 그러나 나는 항상 차를 개조한 것처럼 보이게 하기 위해 돈을 낭비하는 것보다 완전히 재고를 채우는 것이 더 낫다고 믿었습니다. 그것은 인구의 상당 부분이 속았을 때 자동차 문화의 엉성한 측면이었습니다. 그 속임수가 진행되고 있는 지금은 더 심각합니다.
