2017년 3월 24일 금요일, 애리조나주 템피에서 우버의 자율주행 볼보 SUV 중 하나가 큰 충돌로 인해 옆으로 넘어졌습니다. 우버 차량은 앞자리에 2명의 운전자가 탑승했고 자율주행 모드였다. 뒷좌석에는 승객이 없었습니다.
사고 후 우버는 애리조나, 샌프란시스코, 피츠버그에서 자율주행 테스트를 일시적으로 중단하기로 결정했다. 경찰 진술에 따르면 이 충돌은 포드 엣지를 운전하는 인간 운전자의 잘못인 것처럼 들립니다. 이후 Uber는 자율 시스템에 문제가 없다고 확신하면서 테스트를 재개했습니다.
이 사고는 자율주행차가 적어도 정상적인 운전 조건에서 우리보다 더 나은 운전자라는 주장을 강화합니다. 그것은 단지 로봇의 자랑거리가 아닙니다. 자율주행 자동차는 우리의 안전에 막대한 영향을 미칠 수 있습니다. 모든 충돌의 90% 이상이 인적 오류로 인한 것이고 2016년 미국에서 자동차 사고로 약 40,000명이 사망한 것으로 추산된다는 점을 고려하면 방정식에서 인적 오류를 제거하는 것이 더 많은 생명을 구할 수 있는 보장된 방법인 것 같습니다.
그러나 자율 주행 차량이 도로에서 사람들을 안전하게 보호하더라도 다른 사람들에게 위협이 될 수 있습니다. 자율주행차로의 전환으로 인한 예상치 못한 결과 중 하나는 이식을 위한 인간 장기의 부족일 수 있습니다. New England Organ Bank의 대변인인 Sean Fitzpatrick은 Boston.com에 2014년에 은행이 기증한 267명의 기증자 중 33명이 교통사고로 인한 것이라고 말했습니다. (한 명의 기증자로부터 여러 개의 장기를 적출할 수 있음을 기억하십시오.) Fortune이 인용한 미국 보건복지부 통계에 따르면 장기 이식 수술의 16%가 자동차 사고로 사망한 사람에게서 적출된 장기와 관련이 있다고 합니다. 다른 수치는 그 수치를 20퍼센트까지 높였습니다.
따라서 무인 자동차가 사람의 실수로 인한 자동차 충돌을 줄이고 잠재적으로 제거할 수 있다면 이식 수술에 적합한 장기를 기다리는 사람들은 어떻게 될까요? 암울한 질문이며 일부 미래학자들은 3D 인쇄 장기나 복제와 같은 첨단 기술로 답을 얻을 수 있기를 희망합니다.
그래도 알아낼 시간이 있을 수 있습니다. Recode의 Johana Bhuiyan은 인간이 스포츠를 위해 울타리가 쳐진 지역에서 운전하는 것이 제한되는 2030년까지 있을 것으로 추정합니다.
게다가 모든 시나리오에서 무인 자동차가 인간보다 더 안전하다고 단언하기에는 아직 이르다. 사람들은 역동적인 조건에서 운전하고 기계가 어려워하는 방식으로 변화하는 상황에 적응할 수 있습니다. 그러나 초기 연구에 따르면 적어도 가장 일반적인 운전 조건에서 로봇은 더 나은 운전자입니다. 우리 인간이 도로 위의 더 많은 로봇에 적응할 수 있을지는 두고 봐야 합니다.
