토크 컨버터는 자동 변속기 차량에서 중요한 역할을 합니다. 멋지고 부드러운 주행을 하려면 제대로 작동해야 합니다. 실패하면 곤경에 처한 것입니다. 토크 컨버터는 차량 회전 구동력에 의해 생성된 회전 동력을 기계적 동력으로 변환하는 유체 또는 유압 커플링입니다.
토크 컨버터는 자동 변속기 차량에서 기계식 클러치 디스크, 플레이트 및 포크의 대안으로 사용됩니다. 토크 컨버터는 일반적으로 변속기와 엔진 플렉스 플레이트 사이에 있습니다. 이 기사를 읽고 나면 토크 컨버터의 다양한 부품, 잘못된 토크 컨버터의 증상 및 토크 컨버터 문제를 직접 해결하는 방법을 알게 될 것입니다. 나쁜 토크 컨버터와 나쁜 변속기를 구별할 수 있습니다.
모든 자동변속기 차량의 토크 컨버터는 4개의 부품으로 구성됩니다.
고정자 :고정자는 토크 컨버터의 릴 도체입니다. 토크 컨버터의 두뇌입니다. 고정자는 컨버터 내부의 유체 흐름을 조절하며 컨버터의 토크 증폭을 담당합니다. 유체는 컨버터 내부의 단방향 클러치의 도움으로 컨버터를 통해 이동합니다.
임펠러 펌프 :임펠러 펌프는 산업용 토크 컨버터 작업 시 가장 먼저 점검해야 하는 것 중 하나입니다. 토크 컨버터는 원심 펌프와 유사한 임펠러 펌프를 사용합니다. 임펠러 펌프는 원심 펌프와 마찬가지로 유체를 회전 패턴으로 순환하도록 설계되었습니다. 유체는 임펠러 펌프에서 생성된 진공에 의해 펌프 중앙을 통해 들어가고 벽 외부의 변환기를 통해 순환하여 유체를 배출합니다.
터빈 :임펠러 펌프에서 토출된 유체가 터빈 블레이드로 들어갑니다. 터빈은 변속기의 내부 부품에 연결되어 변속기를 회전시키고 바퀴에 동력을 공급합니다.
클러치 :클러치는 고단 기어에서 변속기를 잠그고 미끄러지는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 클러치는 일반적으로 현대식 클러치 컨버터에서 볼 수 있습니다. 일반적으로 마찰 클러치라고 합니다.
변속기 오일 :변속기 오일은 토크 컨버터의 일부가 아니지만 유압 커플링, 우수한 시동을 제공하여 중요한 역할을 하며 기어 해제 시 엔진이 실속되는 것을 방지합니다. 다행히 토크 컨버터가 고장났을 때 전체 자동 변속기를 재조립하거나 교체하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 토크 컨버터는 독립형 유닛이므로 단일 유닛으로 재구성하거나 교체할 수 있습니다.
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고장난 또는 형편없는 토크 컨버터의 문제는 종종 변속기 문제로 잘못 해석됩니다. 결과적으로 자동차 소유자는 변속기를 교체하거나 재건하는 데 수천 달러를 소비하게 됩니다. 그들은 문제가 변속기 자체보다 작은 토크 컨버터에 있다는 사실을 모를 수도 있습니다.
토크 컨버터가 고장 나면 차량 엔진은 동일한 엔진 속도를 유지하기 위해 더 많은 작업을 수행해야 합니다. 엔진이 작동하려면 분당 더 많은 회전이 필요하므로 연비와 유체 압력이 감소합니다. 최악의 시나리오에서는 시스템이 더 많은 열을 발생시켜 다른 구성 요소에 문제를 일으킬 수 있습니다. 토크컨버터 불량 증상을 간단히 살펴보겠습니다.
기어 변속이 부드럽거나 지연되는 경우 토크 컨버터가 불량할 가능성이 있습니다. 이것은 대부분 낮은 압력 출력의 결과입니다. 멋지고 선명한 변속기 변속 대신 거칠고 비정상적인 변속을 경험하게 될 것입니다. 선명하고 좋은 기어를 얻는 가장 좋은 방법은 엔진 RPM을 높여 토크 컨버터 출력 압력을 높이는 것입니다.
토크 컨버터 출력 압력이 일정하지 않으면 토크 컨버터에 의해 차량 속도가 갑자기 증가하거나 감소할 수 있습니다. 그 순간, 다양한 유체 압력이 있기 때문에 스로틀이 오작동하기 시작합니다. 이 경우 차량을 운전하는 것이 위험할 수 있으므로 수리할 때까지 운전하지 마십시오. 떨리는 느낌이 들 수 있지만 토크 컨버터를 검사하기 전에 변속기 마운트를 검사하고 느슨한 경우 조이도록 정비사에게 전화하는 것을 잊지 마십시오.
30mph에서 45mph로 운전하는 동안 차가 진동하거나 흔들리면 토크 컨버터에 문제가 있을 가능성이 있습니다. 진동은 울퉁불퉁한 도로에서 운전할 때처럼 느껴질 수 있으므로 쉽게 감지할 수 있습니다. 떨리는 느낌은 일관되지 않습니다. 일반적으로 발생하고 갑자기 사라집니다. 변속기를 처음 발견하면 정비사에게 연락하여 변속기를 검사해야 합니다.
형편없는 토크 컨버터는 유체를 적절하게 관리할 수 없기 때문에 쉽게 자신을 드러낼 것입니다. 변속기에 너무 많거나 너무 적은 유체를 공급하여 기어 미끄러짐을 유발하여 가속도를 낮춥니다. 연비도 떨어지게 됩니다. 변속기 오일도 줄어들 수 있습니다. 변속기 미끄러짐을 발견할 때마다 항상 변속기 오일을 확인해야 합니다.
모든 자동차에는 어떤 종류의 소음이 있습니다. 자동차를 오래 운전할 때는 자동차 소음을 들어보고 이상이 있을 때 알려야 합니다. 마찬가지로, 차량 토크 컨버터가 고장나면 자동차는 나쁜 토크 컨버터 소음을 냅니다. 유체가 거의 또는 전혀 없는 파워 스티어링 펌프처럼 윙윙거리거나 윙윙거리는 소리가 납니다. 토크 컨버터는 클러치 메커니즘으로 제작되었습니다. 메커니즘이 고장나면 차가 공원에 있을 때는 들리지 않을 수 있는 징징거리거나 덜컥거리는 소리를 들을 수 있습니다.
변속기 기어를 결합할 때 윙윙거리는 소음이 증가하면 토크 컨버터에 문제가 있음을 나타냅니다. 그러면 토크 컨버터가 고장나는 원인이 무엇인지 물을 수 있습니다. 토크 컨버터는 여러 요인으로 인해 고장날 수 있습니다. 토크 컨버터 고장은 손상된 토크 컨버터 니들 베어링으로 인해 발생할 수 있는 과도한 마찰로 인해 발생할 수 있습니다. 그리고 불량한 클러치 솔레노이드와 씰 결함이 원인일 수 있습니다.
일부 자동차에는 차량 변속기가 과열될 때 운전자에게 알려주는 변속기 온도 표시기가 장착되어 있습니다. 차량 변속기 온도가 최적의 작동 온도 이상으로 올라가면 차가 이상하게 작동하기 시작하거나 심지어 가을까지 가서 열심히 변속하거나 기어가 전혀 변속되지 않는 것을 알 수 있습니다.
두 가지 문제가 결합되면 토크 컨버터에 문제가 있을 수 있습니다. 트랜스미션 과열의 명백한 의미는 토크 컨버터가 엔진에서 트랜스미션으로 동력을 효율적으로 전달할 수 없다는 것입니다.
유압 및 유체 커플러로서 토크 컨버터는 양질의 변속기 오일 없이는 제대로 작동하지 않습니다. 변속기 오일이 오염되었다고 가정합니다. 유체를 사용하는 모든 것이 어느 정도 영향을 받습니다. 위의 증상과 함께 변속기 오일이 오염된 것을 발견했다면 토크 컨버터에 결함이 있거나 불량품일 가능성이 있습니다.
변속기와 엔진 사이에서 유체 누출이 발생하면 토크 컨버터 씰이 손상되었을 가능성이 있습니다. 몇 가지 요인이 토크 컨버터 씰에 부정적인 영향을 미치고 누출을 유발할 수 있습니다. 유체 누출이 발생하면 토크 컨버터가 엔진에서 변속기로 동력을 전달하는 데 필요한 적절한 양의 변속기를 유지하지 못합니다. 이것은 장거리에서 변속기와 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.
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형편없는 토크 컨버터 문제를 해결하려면 전체 변속기를 떨어뜨리고 토크 컨버터를 교체하거나 재조립해야 합니다. 그러나 전송 문제를 해결하는 데 사용할 수 있는 시도되고 테스트된 빠른 수정 사항이 있습니다.
떨림 및 미끄러짐을 해결하기 위해 해야 할 일 :변속기가 떨리고 미끄러지는 것을 알았을 때 가장 먼저 하고 싶은 일은 변속기 오일 레벨을 확인하는 것입니다. 유체 레벨을 확인할 때까지 미끄러짐이나 떨림이 토크와 관련이 있는지 알 수 없습니다. 떨림 및 미끄러짐 증상은 일반적으로 변속기 오일 유형이 매우 낮거나 잘못되었을 때 나타납니다.
과열 및 유체 누출을 해결하기 위해 취해야 할 조치 :낮은 변속기 오일 레벨은 일반적으로 과열을 초래할 수 있는 오일 누출로 인해 발생합니다. 과열 외에도 낮은 유체는 떨림과 미끄러짐을 유발할 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 유체가 누출되는 이유(일반적으로 씰이 손상됨)를 찾아 교체해야 합니다.
액체가 오염되었을 때 해야 할 일 :변속기 오일에 먼지와 때가 있다는 것을 알게 되면 변속기 또는 토크 컨버터에 더 심각한 문제가 있음을 나타내는 것이며 절대 무시해서는 안 됩니다. 이는 문제가 발생하고 있음을 나타내며 아래 단계를 수행하거나 정비사에게 문의해야 합니다.
일반적으로 아래 단계는 문제가 발생했음을 알게 된 후 스스로 해야 할 일을 설명합니다. 토크 컨버터가 복잡한 장치라는 것을 알고 있습니다. 고장이 나면 토크 컨버터를 제거하고, 유체를 배출하고, 재구성하거나 새 것으로 교체해야 합니다. 이 트릭은 토크 컨버터를 제거하지 않고도 10분 이내에 토크 컨버터 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
필요한 것
1단계. 공원을 포장하고 들어 올립니다. :단단하고 평평한 지면에 주차하십시오. 그런 다음 바퀴를 차단하고 차를 들어 올려 빠르게 차 밑으로 들어갈 수 있습니다. 잭 스탠드로 차를 지지하는 것을 잊지 마십시오. 카 잭만으로는 차량을 지탱하기에 충분하지 않습니다. 정비공 레이보드를 잡고 차 아래로 밀어 넣습니다.
2단계. 변속기 오일 배출 :차량 아래로 밀어 넣고 변속기 섬프의 볼트를 풀어 유체를 배출합니다. 차고 바닥을 어지럽히지 않도록 폐유 캐치 팬을 트랜스미션 바로 아래에 두십시오. 배수 후 액체를 용기에 채우고 나중에 폐기하십시오. 물통을 제자리에 놓고 손으로 꼭 맞춥니다. 이전에 사용한 올바른 도구를 사용하여 섬프에 토크를 가하십시오.
3단계. 새 변속기를 권장 오일로 채우십시오. :귀하의 차량에 권장되는 오일을 얻고 표준 게이지에 도달할 때까지 변속기를 채우십시오. 차량에 권장되는 변속기 오일은 일반적으로 변속기 계량봉에 표시되어 있습니다. 변속기 계량봉에서 찾을 수 없는 경우 소유자의 소책자 또는 제조업체의 웹사이트를 방문하십시오.
4단계. 잭을 내리고 엔진 시동 :이제 잭 스탠드를 제거하고 차량을 내리려고 합니다. 엔진을 시동하고 변속기 오일을 다시 측정하십시오. 필요한 경우 더 많은 유체를 추가하십시오. 유체가 측정되면 다음 단계로 이동합니다.
5단계. 변속기 오일에 범례 인스턴트 셔더 수정 추가 :즉시 떨림 수정 토크 컨버터 문제를 해결하기 위해 특별히 제작된 완벽한 제품입니다. 제품은 일반적으로 두껍고 변속기에 붓기가 약간 어렵습니다. 일을 훨씬 쉽게 하려면 1쿼트의 뜨거운 물을 끓여서 작은 그릇에 넣으십시오. 그런 다음 인스턴트 셔더 픽스를 그릇에 넣고 5-10분 동안 그대로 두십시오. 제품이 액체 형태로 용해되면 차량 변속기 계량봉을 찾아 즉시 셔더 픽스를 변속기 오일에 붓습니다. 모든 것을 제자리에 놓고 10-15분 동안 차량을 시승해보세요.
모든 차량은 소리를 내는 것으로 알려져 있습니다. 차량의 소리를 알면 많은 비용을 절약하고 문제가 발생했을 때 알려줍니다. 토크 컨버터가 고장나기 시작하거나 완전히 사라지면 징징거리는 소리나 덜그덕거리는 소리와 같은 이상한 소리가 납니다. 소리가 나왔다가 몇 초 안에 갑자기 사라집니다.
나쁜 토크 컨버터가 코드를 던질 것인가에 대한 쿼리는 평균적인 자동차 소유자의 관심사였습니다. 이 질문은 자동차 포럼에서 수없이 제기되었습니다. 형편없는 변속기 솔레노이드는 점검 엔진 표시등이 나타나도록 하는 진단 문제 코드(DTC)를 등록합니다.
토크 컨버터 볼트가 느슨하면 나쁜 TC는 피스톤 슬랩이나 노크 콘로드와 같은 이상한 소리를 냅니다. 그러나 그것은 플렉스 플레이트를 때리는 토크 컨버터일 뿐입니다. 이 소리를 수정하려면 아직 영향을 미치지 않는 한 볼트만 조이면 됩니다.
확실히 맞아요. 형편없는 TC는 변속기 오일 성능 저하, 과열 및 마찰 손상을 유발할 수 있습니다. 토크컨버터의 문제를 무시할수록 변속기에 손상을 입히게 됩니다.
주의해야 할 증상을 알면 토크 컨버터 문제를 피할 수 있습니다. 일단 증상을 발견하면 이를 해결하는 것이 중요합니다. 이제 토크 컨버터의 고장 원인, 불량 토크 컨버터의 증상, 고장났거나 불량한 토크 컨버터를 고치는 쉬운 수정 방법을 알게 되었습니다. 수리 프로세스를 직접 수행할 만큼 자신이 없다면 정비사에게 연락하여 수리를 처리하세요.
토크 컨버터의 수리 또는 교체 비용은 오랫동안 무시하면 변속기에 발생할 수 있는 손상에 비해 저렴합니다. 따라서 초기 단계에서 토크 컨버터 문제를 진단하고 수정하는 것이 중요합니다.
